文｜AI财经社裘雪琼李依蔓
编｜鹿鸣
深耕汽车行业38年，哈飞汽车宣布出售38%股份。
11月13日，重庆产权交易网公开数据显示，哈飞汽车股份有限公司(下称“哈飞汽车”)转让.64万股份，约为38%股权。目前，该交易已经结束为期20天的信息预披露，即将进入正式挂牌转让期。
值得注意的是，哈飞对受让方资格条件没有任何要求，与此同时也并没有标明转让的价格。
转让股份的背后，是哈飞汽车高居不下的负债额。截至年9月30日，哈飞汽车的负债达到77.1亿元，其资产只有万元，负债是资产的80多倍。
在合资车企群雄鼎力、新生品牌不断涌现的今天，已很少有人记得哈飞汽车这个名字了。但在家用汽车还没有普及的三四十年前，满大街跑的是小货车和小面包车。而经久耐用又价格低廉的哈飞松花江牌小面，正是一代人心目中的“国货”代表。
但跟不上时代变革的企业，注定是要被时代抛弃的。眼下，从年销数十万到资不抵债，哈飞汽车已沉寂多年后，陷入苟延残喘的境地。
最高时拖欠供应商13亿货款
重庆产权交易网的转让信息中，包含“近期财报”一栏。AI财经社查询发现，年全年哈飞汽车净利润为-.76万元；年前三季度，哈飞汽车净利润为.68万元；其负债已高达到77.1亿元、资产却只有万元。
企查查信息显示，哈飞汽车现共有5个股东。其中，哈尔滨哈得汽车工业集团有限公司（以下简称“哈飞集团”）持股74.81%，为控股股东；中国航空有限公司持股25%；剩余三家股东——哈尔滨东安发动机(集团)有限公司、中国航空技术国际控股有限公司、深圳深航电子机械有限公司共持有0.19%的微弱股份。
此次，控股股东哈飞集团将转让哈飞汽车38%的股权。哈飞于年被长安汽车集团收购，所以选择在重庆产交所挂牌转让。
回望年，哈飞汽车命运多舛。
就在三个月前，哈飞以资抵债的举措宣告失败。8月下旬，东安动力发公告称，鉴于博通公司短期内难以盈利，为保护上市公司及中小股东利益，公司终止收购哈汽集团持有的博通公司%股权。
早些时候，东安动力发布公告称，将与哈飞汽车签署《抵债协议书》，哈飞汽车将以零部件及动能业务相关资产抵偿对东安动力所欠部分货款，资产价格经双方协商确定为万元。
哈飞汽车是东安动力的控股股东。多年来，哈飞汽车一直是向东安东力采购汽车发动机的第一大客户。仅在年，东安动力对哈飞汽车的销售额高达6.67亿元，占前五大客户合计销售额近一半。
不过，哈飞汽车的欠款问题积重难返。早在年，东安动力的应收账款从前两年的5个多亿猛增至14亿余元，其中哈飞汽车的应收货款就超过13亿元（其中包括应收账款12亿元，剩余为应收银行承兑汇票和应收商业承兑汇票）。
对此，东安动力于年底与哈飞汽车制定了还款计划，后者承诺将于年8月将所欠款项偿还完毕。
而根据东安动力年报，年哈飞汽车以土地、房屋等资产清偿债务，共偿还1.2亿元，仍低于此前承诺的金额。东安动力年11月23日的公告显示，截至年6月，哈飞汽车欠东安动力货款约2.63亿元。
东安动力多次催告仍未偿还，遂提起民事诉讼。黑龙江省高级人民法院一审判决哈飞汽车败诉，要求判决生效后10日内偿还，并负担.5万元的诉讼费用。但哈飞汽车已资不抵债，无力负担。
今年4月份，哈飞汽车还登上“劝退”名单。
当时，中机车辆技术服务中心（以下简称“中机中心”）