三菱对日产Qashqai的回应是将该品牌的丰富经验应用于越野车的概念组合。目的不仅仅是众所周知的：汽车的一部分，使其在未覆盖的地形中更加实用和有能力。ASX占据了Lancer和Outlander之间的中间位置，也建立在第一个架构之上。对于这样一个有竞争力的部分，幸运的是解决方案超越了提高你的身高高于地面的汽车了一生的，采取的采用全轮驱动平台蓝瑟的能力优势，ASX可能是一个4×4此外，它的身体（源自cX概念）和内饰都是从头开始构思的。三菱继续这样，他way-日产在其出价为紧凑型跨界车的方式，并没有遵循一些欧洲人，谁愿意在现有的产品配合使用的趋势（更便宜），提高通关并安装一些装饰品另外，保持名称，在某些情况下保留传统的前轮驱动。
三菱选择了不同来，在蓝瑟和欧蓝德看出，用简单的外观，但不可否认的品牌特征舱，其中所共享的几件事情都知道的三支臂和另外一个按钮的掌舵人。因此，它的基本颜色组合表明，ASX拥有一个非常精心打造的机舱。覆盖方向舵和变速杆的皮革具有柔软的触感和很少的合成性，柔软的塑料连衣裙的一半和前门的顶部与后部一起部分装饰。织物的色调给套装带来了快乐，门上和收音机周围的某些部件，非常谨慎地装饰着哑光银色塑料和变速杆周围的镀铬环。有趣的配件被发现，例如可以改变其支撑的滑动扶手，非常类似于奥迪A5Sportback测试时提到的那种。驾驶位置很好，这要归功于一个高度和深度逐渐变大的方向舵，因为你可以坐在比传统汽车更高的位置，更有利于能见度，这在现代汽车中并不是最常见的。它简单的形式不会违背这个功能。
容易组织电路板使得处理无线电或空调不是很困难。牵引力和稳定性控制或车载计算机等控制装置位于方向盘的左侧，几乎总是在视线之外。通过按下激活空调，再循环或后除霜器的按钮，蜂鸣声确认它们已经对它们起作用。这似乎是一个很好的解决方案，以弥补它们位置如此之低并且需要转移超过必要的道路外观的事实。转速表和速度表的读数很简单。其他信息负责数字显示器，该数字显示器执行若干功能以指示计算机数据，燃料水平或驾驶警报作为牵引或稳定性控制的操作或警告打开的门。在可用于清空口袋的众多空间中-晚于后面-有七个杯架表明这个模型也是为美国（OutlanderSport所称的国家）设计的。乘客座椅是唯一一个在靠背中设有杂志架的乘客座椅，而后门面板则没有存储空间。
人们不希望非常明显的物体可以存放在大抽屉中，而没有在变速杆前面的盖子，该变速杆在夜间被照亮。我们发现的少数几个故障是乘客玻璃升降机和中央锁（非自动）的控制，没有点亮或轻微振动，在点火钥匙入口周围露出圆形边缘。考虑到它的大小，这个空间并不多余，背部可以容纳两个平均身高的人，他们的膝盖没有多少位置，但可以松散地放在前排座位下。由于它的宽度，最好与四个乘客一起旅行，尽管佩戴五分之一时，它将有一个头枕和一个三点式安全带。应该注意的是，背面我们发现有点垂直且不能倾斜。支持婴儿家庭的一点是ISOFIX锚地的存在。树干几乎不超过升，形状规则，两个口袋两侧没有盖子，非常适合携带湿润的东西而不会弄脏地毯，一个用于携带长物体的活板门和一个左边的松紧带它可以用来拿灭火器。折叠座椅时，表面与背部均匀。
三菱ASX的驾驶在一般方面是精确和安全的，尽管通过其控制装置的触摸不是面向最热情的车辆而是旨在安静地使用。相对于普通汽车，其额外的高度在苛刻条件下的反应中是显而易见的。它以非常清晰的摆动响应方向的突然变化，但不会失去轨迹，由于保护稳定性控制，轨迹将受到控制。长直道和开放式曲线是其理想的环境之一，这得益于平稳而不紧张的行走，并具有出色的线性稳定性。即使具有通过其高度克服沥青之外的某些困难的障碍的良好能力，当试图以更高的速度在这些土地中运输时，当悬架开始成本吸收起伏时，其汽车基因变得明显。在地板状况较差的地板上进行适度移动是必要的，最好利用滑动表面上的出色牵引能力。激活“4WD”或“锁定”模式后，你甚至可以对你拥有的沥青轮感到惊讶，虽然也可以给予高效牵引力控制的帮助，这对于人行道有些干扰（在2WD模式）并使油门响应不规则。
方向不是最快的方向之一，在两站之间超过三圈，这在城市机动中强制处理比平常更多。您的帮助已经超出限制，无法在道路上或高速行驶时获得太多帮助。我们强调，尽管长时间运行，变速箱的命令根本不是海绵状的，让你清楚地知道齿轮何时进入。它允许快速行动。发动机和箱子之间连接的亮度可能更大，因为建议的关系不是那么多山地形。在每个过渡的第一和第二之间，然后下降到第三，高于每分钟转，有时需要不断的减少导致在如果它是预先在很短的空间转切侵略性cuentavueltas。在高速公路上，如果需要更好的恢复，将有必要降至第三。这个特性会影响他的马达的匹马从3,转（飞机中的2,）所能提供的良好加速度。第六档是合适的，原因有二：在巡航速度下降低螺旋桨的噪音，并缩短其余关系（如果不是超速）。如果您想要更好的性能，我们建议使用可选的CVT变速箱。
消费，山必要性-因为苛刻的能超过每加仑34公里，而土地更痴痴的飞机可以提高到数超过40的城市更大会恶化到高速公路31和最后的变化来获得更多的法律限制60。我们在公里长的赛道结束时的平均值为38Extra。
由于其作为ASX的特点，这种推荐和有竞争力的产品的到来是三菱不仅需要在本地，而且在国际上需要提高其销售额。它填补了市场中的空白，这种空白在买家中变得越来越受欢迎并且通过具有不再将其定位为匿名选项的身份的产品填补它。