这款国产车模仿三菱EVO造的，底盘和内饰做工厚道，不到6万
三菱一直都是一个命途多舛的品牌，虽然在90年在拉力赛场上与斯巴鲁竞相角逐功成名就辉煌一时，其拥有出众越野能力的帕杰罗和代号名为4G6系列的发动机在国产车的从无到有，从粗制滥造的仿造到现在具备一定研发能力推陈出新的整体行业的发展蒸蒸日上的趋势下做出了很大的贡献，当年做家轿起步的吉利，北汽，一汽们都有过接触4G6机头的经验，其超强的耐用性和适应性伴随着一批又一批的汽车出产，创造了不少的佳话。
而近年来由于种种原因三菱无可避免的迈向了衰退的步伐，以至于将35%的股权转卖给日产，寄人篱下，以谋求更大更好更高的平台发展，目前在国内卖的还算比较有生气的只有广汽三菱的劲炫ASX和欧蓝德，尽管今年下半年会引入EclipseCross（还是不习惯喊它为奕歌，日蚀是款很经典的跑车），可少为人知的是三菱的轿车历史，
因为轿车是三菱最早在国内进行生产的，只是当时三菱找的不是广汽，而是东南汽车，因而东南汽车出品的汽车被誉为是三菱轿车的继任者，熟悉三菱的人都知道，三菱的轿车远远要比SUV闻名，那款可以和斯巴鲁WRX一较高下的EVO，*最喜欢的座驾，都是一段佳话了。
当时的东南汽车根据EVO的造型推出了如蓝瑟（Lancer枪骑兵），翼神，戈蓝等一系列车型，但是由于卖的不好所以东南三菱到现在几乎处在停产边缘，而前面讲了这么久的历史，终于到了本文的主角东南V5菱致出场的时候了，作为东南汽车模仿生产三菱的典范，
即使是款的V5菱致，其身上还是有不少EVO和翼神的影子，可以把它看做是国牌的三菱翼神，这款车的外形由于有三菱的设计语言在所以并不难看，既没有沉没于各大主流家轿中平淡中庸的外观设计，也没有像蓝鸟那样过分的标新立异，还算耐看。
而它的内饰也不糟糕，维系在了一个相当不错的水准上，尽管其在某些缝线或者接口方面有些粗糙不够精致，但总体而言算是偏日用的风格，皮质革质座椅和中控显示屏涂漆板可以看出V5菱智还是下了功夫的，一些点缀的算是高亮塑料的东西也稍稍彰显了运动风，质感挺不错的，只是配置就要打些折扣了，安全配置颇为简陋，只有ABS+EBD还有主副驾安全气囊和后排儿童座椅接口，驾驶辅助方面也仅有定速巡航和后倒车雷达。
动力总成方面搭载一款1.5L4A91发动机，匹配手动或CVT变速箱，发动机还不是缸内直喷而是多点电喷的，比较古典，其油耗也略高为7L，悬挂是个亮点，作为一款十万以内的车，居然用上了后多连杆独立悬挂，这种悬挂调教的好舒适性和操控性都比那些非后独悬的紧凑型车要好，但东南汽车的水平……应该也在三菱身上学到了些东西的吧。
而东南V5菱智的指导价为6.59-8.09万，目前正在经历一轮价格上的优惠，由于过多的花心思在了精密的底盘和内饰做工上，东南V5菱智在安全配置上的简陋也是可以预想得到的结果，如果对自己的驾驶技术有信心的车友可以考虑一下的。