日系在国内销售的，价格在五十万以内的汽车品牌，主要有是本田，丰田，日产，三菱，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，马自达，斯巴鲁这几个品牌。下面，盘点一下各日系品牌，不值得购买的车型。
丰田丰田在国内销售的车，分为广汽丰田跟一汽丰田，采取的产品策略是改改细节，换个名字，就是一台新车。
第一款不值得买的车，是丰田致炫。这款车指导价8.58～10.38万，不值得买的点在于，跟竞品飞度比起来，动力差，空间差，保值率差，操控差，为什么不买飞度？或者，这个价位可以买到紧凑级国产家轿，比如帝豪，逸动PLUS，荣威i5。
第二款不值得买的车，是丰田C-HR。这款车指导价14.18～19.08万，却是一台小型SUV。配备2.0L马力自吸发动机，搭配模拟十速CVT。但是三围只有**，轴距只有mm，空间够用，但是跟价格比起来，比较过分了。
这款车，是准备做小型SUV里面的“小钢炮”，却忽视了国人爱大车，大空间，还要实惠的需求。这么大的价格，给个小型SUV的底子，买XRV不香？1.5T马力涡轮增压发动机更强，价格还差不多。
第三款不值得买的车，是丰田凌尚。这款车指导价14.88～15.88万，只有二个配置，标配2.0L马力+CVT变速箱，轴距高达mm，起步就是高配。
不值得买是因为介入A级车跟B级车之间的轴距，后排居然顶头，个子高的要注意。同时配置奇葩，十六万的车连倒车雷达都没有。同时内饰异味大，隔音差，加速的时候发动机噪音车内听得很清楚，对不起价格。这个价位，看看雪佛兰迈锐宝xl，2.0T+9AT，标准B级车，自带运动套件，真香。
第四款不值得买的车，是丰田致享，纯粹的换壳车，关键造出来真的丑。前脸改得圆润些，把大灯做大，做圆，看起来傻乎乎的。车身拉皮拉高，整体比例不协调，后尾尾灯比例失调，看起来是憨憨的，但是观感恶劣。同时，三大件，价格跟致炫一样，不慌IDE买，买飞度，更可爱。
第五款，雷凌双擎，指导价20.38～21.88万。在丰田THS油混的基础上，加了块10.5kw蓄电池，一台53kw前桥电机，纯电续航只有55km。就这，就敢卖20万，看看秦PLUS吧，10.58万起售，纯电续航，0～加速7.9S，也是EHS插混车，比这个强太多了。或者，买个上蓝牌的丰田卡罗拉双擎，12万起售，除了没有纯电续航，哪点不比这个强。
本田本田又分为东方本田跟广汽本田，跟丰田一样，一个车型拉皮，改名卖，充分照顾二家合资品牌的车型库。
第一款不值得买的车，是本田CRV。本田CRV的1.5T发动机，这次用力过猛，温度过低时，发动机可能出现机油增多，乳化的问题，北方地区尤其严重。若是买I-MMD油混系统，起售价22万，就是个上蓝牌的油混，真心不值得。
第二款，本田英仕派，由新款INSPIRE的改名而来，此前名字是“英诗派”，是本田用来对标雅阁的。这款车不值得买的原因，不是产品力不行，比较雅阁换皮车。原因在于价格跟雅阁类似，名气差了一截，开出去没面子，别人不认识。而且保值率还不如雅阁。
同时，混动的英仕派离合器减配为干式单片。前面本田混动离合器大范围故障，可能的原因就是这个，后来雅阁偷偷换回了湿式。这次改款，英诗派减配这个，是准备爆雷么？
第三款，是本田URV/冠道。这车指导价24.68～32.88万，主要的卖点就是大，号称“大五座中型SUV”。
不值得买的原因，在于低配用本田出毛病的1.5T发动机，机油增多乳化少不了。高配指导价28万起，这个价位为何不买汉兰达？比质量，比保值率，比知名度一概比不过。
同时，作为一台以后排大为卖点的中型SUV，后排坐姿低不舒服，后排座椅还不能调。油箱小，车又废油，综合油耗11-13个，车主经常要往加油站跑。
第四款，本田凌派，指导价9.98～16.98万。一台12-14万的车，用三缸1.0T马力涡轮增压发动机，这在强行挑战国人的忍受力。同时，不想买三缸机，那么还有一台1.5L马力自吸发动机，卖11-13万，这可是一台十几万的车，配这么弱的发动机有点过分。唯一能买的，是1.5L+E-CVT的油混车，但是价格14万起步。本田的油混跟丰田比要差一些，结果同级别的丰田卡罗拉12万起，本田凌派就敢14万起，不知道哪来的自信。
日产日产比较简单，就是东风日产一家，郑州日产凑数的。旗下还有个子品牌，东风日产启辰。
不值得买的第一款，是日产轩逸。这车的CVT是个老大难的问题，投诉非常多，比如变速箱异响，顿挫等等。但是这车优惠大，空间大，坐着舒服，发动机很老基本没问题，很多人喜欢买。买的人，大概是抱着盲目自信买的，也有很多跟风买的，看见轩逸卖得好就扎堆买，到时变速箱修起来很麻烦。
第二款，日产奇骏。新款奇骏，用了一台1.5T马力涡轮增压发动机，结果是个三缸机。三缸机配上大马力涡轮技术，运行起来抖的人心慌慌。结果奇骏创造性的搞了个“花招”。当驾驶员打开机舱盖，发动机自动上调转速，减少震动……这是不是变形说明，奇骏的三缸发动机，存在先天不足？等到以后用久了，发动机机脚老化了，估计很抖。
同时，变速箱依旧是加特可CVT，还是熟悉的配方，投诉遥遥领先，算是日产的通病了。
第三款，日产骐达。这款车指导价9.99～13.59万。这款车可以理解为老款轩逸的二厢版本，使用1.6L马力自吸跟CVT变速箱，轩逸该有的毛病他都有，还没有轩逸舒服，好看。对于国人来说，二厢车在外观，装载能力上有先天不足，保值率也非常低。其价格已经跟轩逸老款重合，还高不少，不如直接买轩逸。
第四款，日产劲客。指导价11.98～13.78万。这款车外型难看，mm的车长导致外型非常小气，不好看。动力为1.5L马力自吸搭配CVT，发动机技术极其老旧，动力弱鸡。轴距只有mm，本来空间就不大，后排凸起还高，空间更加局促，已经成了四座车。就这还卖11万，国产车一大堆车，可以挑，比如H6，博越等等，不值得买。若是想买合资车，现代ix35，本田XRV，捷达VS5/VS7就在这个价位，怎么也比劲客强。
马自达马自达的车以操控好，颜值高著称，不值得买的第一款，是马自达CX4。
这款车是一台紧凑级SUV，指导价14.88～21.58万。优点是操控给力，外观帅气。不值得买的原因在于空间小，轴距虽然有mm，但是为了操控，把底盘做得很低，坐进去不是跨，而是跟轿车一样坐进去，而且不小心还会碰头。后排座椅短，不托大腿，座椅填充物硬，坐着不舒服。而且后排由于造型原因，高个子坐着会顶头，需要躺着坐，很不舒服。
第二款，是马自达CX8，这是一款中型SUV，指导价25.88～33.08万。这款车卖点还是操控，号称“可以劈弯的中型SUV”。但是，26万才配2.5L马力自吸发动机，且是因为全系标配，搭配6at变速箱，动力这块差点意思。
作为mm大轴距的七座SUV，后排中间凸起较高，这点不应该。因为七座SUV第三排就是添头，第二排常用。大多数同级车，第二排都是纯平，这台车凸起很明显，坐在中间的人比较难受。再加上这车没优惠，品牌力一般，保值率一般，还有汉兰达，途观L等车挤压，不值得买。
斯巴鲁斯巴鲁全系进口，在华没有合资企业，车型有森林人，斯巴鲁BRZ，傲虎，力狮，斯巴鲁XV几款车。作为一家全系标配全时四驱的车，旗下的SUV可玩性比较高，调性也高，不值得买的车型，也就斯巴鲁力狮这款车了。
这款车全系指导价20.48～24.78万，是一台中型轿车，跟雅阁，凯美瑞，帕萨特等车互为竞品，天然存在弱势。买了这车，维修难，购车难，后期养车成本高，保值率也低。
作为招牌的全时四驱，放在这台离地间隙只有15cm的轿车上，基本没有可用之处，最大的卖点消失了。同时，这车轴距只有mm，空间表现一般。而且四驱底盘导致底盘凸起，进一步挤占车内空间，并不适合家用。
雷克萨斯雷克萨斯是丰田高端品牌，是日系车发展的最好的高端品牌。作为纯进口车，旗下50万以内的车型有雷克萨斯ES，雷克萨斯NX，雷克萨斯UX，雷克萨斯CT，雷克萨斯UX新能源。
雷克萨斯第一款不值得买的车，是雷克萨斯ES，指导价29.49～48.89万。这车低配使用2.0L马力自吸发动机加CVT动力弱鸡，跟宝马三系，奥迪A4L，奔驰C级不能比，还要加价。高配41-48万，加价以后跟宝马五系，奔驰E级等车重合，靠着丰田油混卖到4.50万，纯靠信仰。
第二款车，是雷克萨斯UX，这是一款紧凑级SUV，指导价25.9～38.7万。长宽高分别为**，轴距mm。外形看起来非常小气，不值这个价。
低配是凯美瑞同款2.0L+CVT，动力弱鸡。高配是油混系统，动力依旧弱鸡。这个价位，奥迪Q3L，宝马x1，林肯冒险家，凯迪拉克XT5/XT6等车还不错，比这车好。
讴歌讴歌是本田高端品牌，只有二款车，分别是讴歌RDX，讴歌CDX，纯进口车。这品牌极为小众，实在没什么好说的。就拿讴歌CDX来说，指导价22.98～33.48万，低配用本田1.5T马力涡轮增压发动机，是1.5T发动机的中功率版本，比不过CRV的1.5T马力，没诚意，只是因为定位高端，就在这里搞减配。
英菲尼迪英菲尼迪是日产高端品牌，曾经是高晓松代言。现在高晓松凉了，这个品牌也凉了，去年还因为变速箱问题上过3.15晚会。这车全系变速箱如出一辙，全系都不值得买。
三菱三菱现在有三菱欧蓝德，三菱劲炫ASX，三菱奕歌这有限的三款车。
值得买的就是三菱欧蓝德，不值得买的就是三菱劲炫ASX，指导价9.98～13.98万，使用一台老掉牙的1.6L马力自吸发动机，高配用2.0L马力自吸发动机，动力差油耗高，开起来没劲。同时外观差，内饰差，隔音差，车漆薄，买车难，售后难，买同价位国产比这车强太多了。
第二款就是三菱奕歌，指导价12.98～18.58万，造型难看，像是现代ix25跟沃尔沃的结合体，尾部的处理非常突兀，内饰也很复古，没质感。
动力是一台1.5T马力涡轮增压发动机，看似还行，但是启辰星上面那台1.5T发动机来自三菱同款，就有马力，顶配才15万不到，这就不够意思了。