北汽痛定思痛，推“双门版”！硬顶防雨配三菱机头
最近坦克全新国产高端硬派越野车型热度相当高，赞美之词太多了，如今长城汽车的越野产品已经闯出了自己的口碑，很多人以为长城汽车就是国产越野车的开创者。其实真正的国产越野鼻祖来自于北京汽车制造厂，55年前北京车型就已经实现量产，这款车基本上经历了中国汽车工业的全部历程，然而现在北京车型在国内市场没有什么存在感，甚至可以说已经被消费者遗忘。
面对被边缘化的尴尬局面，北京汽车制造厂痛定思痛，近两年专门针对北京车系进行了比较大的改动，比如现在的款车型已经提供铁皮硬顶配置，内饰中控台面也略有更改，高配版本甚至提供了2.4t大排量大马力涡轮增压发动机，极限输出可以达到马力以上，按理说硬件配置越来越好，应该会有较好的销量起色，然而消费者似乎并不买账。
所以北京汽车制造厂也没闲着，最近又推出了一款双门版本北京新车，这款新产品外观改动比较大。首先车头前脸保持了家族设计风格，这种设计语言不能说是复古，因为这几十年来北京一直都是类似的设计没有改动，圆形卤素大灯搭配高强度黑色钢管保险杠，再加上大量的铁皮钣金外壳装饰，硬派的效果足够到位。
车身侧面看上去有点奇怪，这款新产品的车顶进行了明显加高，后排车顶更像是房车的效果，而且两侧只有两个平开门设计，这样做可以让后排乘客空间体验进一步提升，车辆尾部继续悬挂全尺寸越野备胎。整部车长度保持mm，轴距只有mm，但是这次车身总高度达到mm，已经接近两米大关。
打开车门之后能够看到前排驾驶舱空间没有什么高级感提升，台面上继续使用廉价感十足的黑色硬塑料材质，只不过驾驶员前方的机械仪表盘中间增加了胎压监测显示模块，其余部位没有什么屏幕配置，除了一台简陋的收音机，车内就没有任何娱乐措施了。
后排两个独立座椅相当宽敞，不过比较尴尬的是两侧可以看到很明显的焊缝，后排车身仅仅进行了喷漆工艺处理，没有任何软包材质，这就带来了更强的廉价感，让整部车给人一种工具车的感觉，而且不利于隔音效果。不过既然北京汽车制造厂这样设计，当然也是有自身考虑的，更大的空间其实非常适合车主改装房车，或者直接拆掉座椅之后形成宿营车空间，带一些炊具或者折叠床都是没问题的。
比较可惜的是这款双门版本新车型并没有提供大马力2.4t发动机，搭载了一台来自沈阳航天三菱动力公司提供的1.5t涡轮增压汽油机，极限输出马力只是勉强够用的水平，跑高速就会有些力不从心。不过总体来看北京汽车制造厂正在打造更多的卖点，让这款足够经典的产品继续发光发热，也算是痛定思痛的成果。
问题来了，你觉得这样的北京车型有吸引力吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！