恕我直言，别看现在不少国产品牌的新车没有成功突破月销万辆大关，但如果换一个车标，其销量可能会迎来翻倍甚至数倍的增长，毕竟汽车这种大宗消费，不可能像两三百元的小家电那么随意，选择更有经验技术积累、名气更大的“世界级品牌”，一定程度上也代表了更稳妥、更保险。
只不过在最近两年，依靠产品力的全面升级和新能源的洗牌，国产品牌快速崛起并真正开始挑战合资品牌的地位。比如这款SUV，刚上市就“强势走红”，豪车标准打造，十佳动力，马力只喝92粗粮。
不同于其他国产品牌车型偏重配置和性价比，这款SUV首先就在颜值方面给到了惊喜。前不久在一个汽车文化改装店里，就有网友拍下了这款SUV对比几款超豪华SUV的照片，其中不乏兰博基尼Urus和奔驰大G这样的“天花板”，而这款SUV的正是来自东风风行的T5EVO。
首先登场的是兰博基尼Urus，作为落地近万的超豪华SUV，兰博基尼Urus上市多年都没有直接竞品，即便是后来的阿斯顿马丁或者宾利，也都是主打豪华，像这样的超跑级别SUV都是空白。面对*色兰博基尼的超高颜值，令人意外的是改装贴有车膜国产SUV东风风行T5EVO居然没有违和，当然这不能代表风行T5EVO的颜值能够与兰博基尼平起平坐，但是设想一下，如果是一辆20万左右的合资家用SUV与兰博基尼停在一起，结果将会有强烈的反差。而这至少说明了如今的国产车在外形的线条轮廓、整体感和运动感方面有了明显的进步。
事实上，风行T5EVO能够达到这样的效果，自然得归功于豪车工艺的2K清漆喷涂工艺、19英寸的大轮毂、鹰眼式的前LED日行灯、贯穿式的尾灯灯带、双边四出排气管，以及全新的“猛狮”车标，而且正因为车标更换之后，抛开原有品牌的固有印象，发现是否看上去像豪车，其实与车标无关，就是整体的设计感相当重要，简洁还要精致。
在兰博基尼之后，风行T5EVO旁边停放的车型摇身一变成为硬汉大佬奔驰大G，作为加价神车，奔驰G一直凭借稀有的产量和强大的全场景适应力，对于各种消费群体都有极高吸引力，面对这样强大的气场，说实话走运动时尚路线的风行T5EVO气场就明显弱了点，毕竟车高差别太大。好在对于一款10万元级别的SUV，**mm的长宽高和mm的轴距，也算是同级别的主流表现，加上敢于剑走偏锋，颜值还是能抗一抗的，至于气场嘛，毕竟是个玄学，品牌、价格、口碑、名气都有关联，国产这些后来者的底气还是需要不断增加。
当然了，这几年国产品牌高颜值车型其实还挺多，外形只是敲门砖，作为家用SUV，能不能持续热销，归根结底还是在于空间、动力、油耗这些细节上。在这方面，东风风行T5EVO表现到底如何呢？
动力部分，新车搭载了来自三菱全新的1.5TD高性能发动机，并且匹配了全球十佳的麦格纳7速湿式双离合变速箱，其中发动机的最大功率达到匹马力，最大扭矩为牛·米，超越不少20万级合资紧凑型SUV，并且最大扭矩可以覆盖rpm到0rpm的范围，在城市、高速等各个场合，开起来都相当轻快有力。难能可贵的是，这套动力总成终于在经济性方面展现出了优势，其综合百公里油耗只需要6.6L，并且只用喝“92号粗粮”，加上前后独立悬架保障整体驾控稳定性和舒适性，这样的三大件放在同价位也确实挑不出毛病了。值得一提的是，新车还获得了CCPC10-15万紧凑级SUV冠*以及CCRT10-15万售价区间总分第1名。
打开T5EVO的车门，双10.25英寸的悬浮式双联屏和红色皮质座椅，对于整个内饰时尚感的提升相当明显，并且高配还有64色的氛围灯，加上大量的软质材料和皮质包裹中控台、车门板，整个内饰在清爽和豪华中找到了一定的平衡，不说媲美豪车吧，至少也是越级的表现。用料方面，新车的环保属性较为出色，整个座舱凭借大量的抗菌抑菌生态环保新材料，做到了L3级别的环保，静音方面也都是豪车规格的EVA+PU隔音材料，配上密封胶、隔音地毯等在缝隙、拼接处等隔音，车内的静谧性完全是合资品牌20万级的水准。
至于空间方面，虽然相比奔驰大G看上去还是个“小个子”，但mm的轴距，让它的后排空间非常宽敞，超过3拳的后排膝部空间以及纯平的后排地台，完全可以保障家庭出行的宽敞。而且座椅还带有按摩功能，舒适度很高。如果需要大空间，将后排座椅放倒后，就是一整个完整的平面，容积也扩展到了L，如果平时需要搬一下家具或者大件物品，自己就能轻松搞定。而如果选择和家人外出旅行，在郊外的时候完全就可以放倒当作一张双人床，加上又有超大的全景天窗，还可以躺在车里，听着音乐看星星。
实际上从推出以来，东风风行这款车的月销量最高时已经冲到了多辆，虽然从知名度和影响力方面没法与销冠等车型相比，但如此短的时间能够迅速走红，不得不说近几年国人对于国产品牌的认知越来越客观，而如果同样是10万左右的预算，合资品牌甚至只能买到全面弱一个档次的入门级轿车，带来的享受也是明显的差异。那么大家认为国产品牌想要在未来取代合资，到底是颜值更重要呢，还是性价比更重要？