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汽车：三菱欧蓝德超越DiD测评！
更新的新面孔，更多的装备和更多的机械细节，三菱的外胎仍然是中型SUV赛段中少有的七个选项之一。
仅这一点就足以让它与同等价位的五座竞争对手相提并论。然而，今年迄今为止的销售情况一直不佳。
那是车的故障吗？我们花了一个星期的时间驾驶顶级规格的柴油OutlanderExceed，虽然有一些缺陷，它有很多功能，并有很多为家庭买家提供。
事实上，尽管它正处于一个现在变得昂贵的市场领域，但是在物有所值的基础上，它仍然接近领先地位。
还有另外一款高规格柴油四驱SUD7座SUV零售价低于5万美元，古老的HoldenCaptiva7。
今年到目前为止，已有超过,名买家加入了全新的中型越野旅行车。预计截至今年年底，预计销售总量将达到万左右，这是一个重要的市场份额。
更重要的是，这些买家并没有完全吝啬购买。即使在非奢侈品牌中，销售也倾向于高规格的产品-只看现代汽车，其顶级圣达菲汉兰达目前占所有SantaFes销量的一半以下。
因此，虽然Outlander柴油机Exceed可能会推动5万美元的障碍（或者一旦增加了路面成本，它就会坐在它上面），但它仍然是更多人会倾向于采用的模型。那么，硬币值得吗？
我们喜欢Outlander的严肃的舱室展示和高中心堆叠，欢迎MY15系列改造带来的各种材料质量改进。
中央堆叠上有光泽的黑色塑料增添了优质外观（尽管保持无指纹是一种痛苦），而方向盘，选档杆，中控台盖和门扶手等关键接触点则采用皮革装饰。
穿孔皮革内饰是另一种高档触感，它的耐用性足以满足家庭的需求。
我们不喜欢什么？那么，仍然有很多坚硬，易于标记的塑料在使用中，前排座椅仍然不是该领域最支持的。
第三排也很狭窄，不适合长途旅行的普通大小的成年人。足部和膝部空间供不应求，坐垫和靠背平坦且不舒服。
值得一提的是，60/40分裂中心排在车的路边有60％的部分。
如果你在中间有两个婴儿座椅（一个在路边，一个在中间），这可能会使座椅向前滑动以进入后排。
安装在车顶的中央安全带也无济于事。
也就是说，第二排对于两个成年人或三个孩子来说是好的，并且能够向前滑动，你可以为第三排中的那些人释放更多的空间。中间靠背也可以倾斜，这对于长途旅行来说非常方便。
除了第三排的存在，引导空间是另一个欧蓝德王牌。拥有升，第三排存放，升，第二排和第三排平放，欧蓝德拥有的货物容量超过许多同行。
随着所有三排的部署，第三排后面只有升的空间-足以满足每周家庭杂货的需求，但其他并不多。
还提供地板下存储（以及用于收纳可伸缩货物百叶窗的便利槽），并且在Exceed装饰中，后挡板是动力操作的。
Exceed的功能集很慷慨，适合近5万美元的价格。
作为标准配置，有动力驾驶座椅，倒车摄像头，倒车雷达，数字收音机调谐器，蓝牙电话和音频集成，语音命令，卫星导航，双区气候控制，无钥匙进入/点火，LED前照灯和自适应巡航控制。
它不是最时髦的电机，但对于三菱柴油来说非常顺畅，具有足够的低端牵引力，并配有可爱的六速自动变速箱。
它不会让你兴奋，但它也没有做任何错误。
它非常适合高速公路巡航，它很少需要放下，并且可以在其低转速的低转矩下挥动。
三菱声称平均燃油经济性数据为6.2升/公里，而我们经过测试的平均7.1升/公里（主要是城市驾驶）足够接近，这是可信的。
所有的Exceeds都是AWD，但是，像大多数中型SUV车主一样，我们没有从柏油路上冒险得足够彻底。
声音抑制也得到了改善，消除了大量的风和轮胎噪音，更不用说从前面的柴油机减震。
传统上，改良并不是三菱的强项，但更新后的Outlander表明该品牌正在采取措施来弥补这一点。
如果只是他们会解决转向问题，这是该细分市场中最模糊的转向之一-特别是在死亡中心附近。
标记一个家庭SUV以获得转向感似乎是不公平的，但是当在高速公路上保持直线时，由于弱自我定位而成为一件苦差事，这可能会在长期内激怒业主。
乘坐舒适性也可以使用一些改进，在Exceed的18英寸合金上的波纹表面上晃动。
在这一领域，竞争对手很多，并且不乏优秀的选择。也就是说，Outlander是少数能够在中型SUV类别中提供七座柴油配置的车型之一，这为其提供了独特的卖点。
如果缺少七个座位不是一个交易破坏者，福特的KugaTitanium具有真正的驾驶者感觉，马自达的CX-5也是如此。
目前的Outlander在上一代产品上有了很大的改进，外观和感觉都是更完全解决的产品。
它没有CX-5的兴奋价值或动感，甚至还有福特的Kuga，但它在其他方面具有吸引力。
它仍然是为数不多的七座中型SUV之一（日产X-Trail是另一个值得注意的选择，虽然它不是柴油七座车型），而且物超所值的方程式很高。
Outlander还可以携带比大多数其他中型SUV更多的装备，其灵活的内饰可以从七座家庭公共汽车转变为货物-haulin旅行车，而且操作简便。教堂后有一大堆纸板直接拿到尖端？没有问题。
由于动力总成/动力传动系统组合比汽油/CVT更好，尽管它增加了成本，但它在Exceed柴油形式中是最令人满意的。内部装修也比低档车型更好，但质量仍然远远不是领先的。
在许多方面，它比一些大型SUV更好-即HoldenCaptiva7，它是唯一真正的价格竞争对手。
如果您使用的是功能强大的七座柴油SUV，不会花费超过5万美元，那么坚固的保守的Outlander将是更好的选择之一。
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