日本电视台报导，来自媒体的消息称，三菱汽车公司已经决定结束其在中国的销售和制造业务，并且将从中国市场撤出，最快将在本周做出官方的决定。与此同时，有消息称，三菱汽车已经决定卖掉其中国企业的股权，这家企业大部分都是三菱汽车在中国的制造业务。
值得一提的是，这几天三菱集团撤出中国市场的新闻，几乎每天都能看到。10月6号，日本三菱（Mitsubishi）决定在中国停产，日本三菱（Mitsubishi）也打算收回与广汽（广汽）合资的合资公司（合资企业），但可能会继续与广汽（广汽）建立合资企业。广汽三菱目前只在湖南长沙建了一座工厂，未来广汽很可能会将其改造成一座纯电动车制造基地。当时的报导说，日本三菱汽车仍在与广汽汽车进行最后的磋商。此前，日本经济新闻报导，三菱汽车将于九月二十七日在中国停产，目前正与广汽展开最后磋商。当时，三菱对外关系部主管井上彻二回应称，此报导并非公司官方公布，仍在与股东沟通，尚未作出任何决议。
事实上，三月份，广汽三菱湖南长沙工厂因为销售不佳而被迫停止生产。广汽三菱（广汽三菱）正式发布了《致广汽三菱全体员工的一封信》。从信件的内容来看，公司的产品因为受到了市场变革的冲击，销量并不理想，公司的运营出现了一些问题。从6月起，公司将开始暂时停工，并按照公司的实际情况，对员工进行调整，尽最大的努力维护职工的合法权利。
不过，广汽三菱在这封信中并没有提到要撤出中国。但是，最近几年三菱在国内的发展却不尽人意。根据相关数据，广汽三菱在-年间共销售了台，台，台，以及台。广汽三菱的销量下降，主要是因为它的规模不大，产品种类不多，销售渠道有限，产品力和品牌影响力不强，电动化转型缓慢。
回首三菱和广汽的牵手，也都是高光时刻。广汽三菱于年首次亮相欧蓝德，该车一经推出便大受欢迎。年，广汽三菱汽车销售了台，较上年同期增长了.04%；年，广汽三菱汽车的销量持续攀升，累计销售台，在广汽三菱汽车市场中，占到了很大一部分。但好景不长，广汽三菱由于产品单一，渠道不够完善，产品力也不够强，从年起，销量就一直在下降，年更是只卖出了三万三千六百台，在广汽集团中“垫底”，是所有合资品牌中，销量下降最多的一个。
面对日益加剧的新能源汽车市场竞争，广汽三菱的电动车转型缓慢，目前只发布了一款阿图柯，这款车将于年上市，定位为纯电动SUV。不幸的是，新车的销售没有达到预期，这也给广汽三菱带来了沉重的打击。
三菱从中国撤出，将会对中国的汽车业产生怎样的影响？没有，只是多了一个或少了一个品牌而已，三菱在中国的业绩已被证明是被放弃了，而且对于三菱撤出中国也不会有什么遗憾。
回顾三菱汽车在中国的历史，可以说是风雨飘摇，先后与长丰、北京汽车、东南等车企合作，因为合作伙伴的频繁更换，让它的产品计划无法继续下去，后来和广汽集团建立了广汽三菱，才算是站稳了脚跟，但它对中国市场的松懈，也注定了它的灭亡。
雷诺-日产和三菱三方合作，其中雷诺在年宣布退出中国的传统客车市场，而三菱则将就其是否撤出中国做出选择，只有尼桑汽车公司在年的销售大幅下滑。
纵观全球，德、日、美等汽车品牌在中国的市场占有率不断下降，而陷入危机的，并不只是三菱一家。这是电动汽车的时代！中国品牌在国际市场上备受