换代后的欧蓝德以超强口碑广汽三菱带来新的活力和增长可能。近日，广汽三菱旗下第四代欧蓝德正式上市，全系共推出7个版本车型，分别为4款两驱车型以及3款四驱派生车型，并提供五座、七座供消费者选择，官方指导价16.98-22.98万元。
从价格上来说，第四代欧蓝德（款）相较于款而言，价格有轻微上调，这主要由于换代后的欧蓝德新增不少配置和48V轻混系统。例如智能驾驶辅助系统的升级；旧款没有的前后雷达，新款配上了；另外还有全液晶仪表盘、HUD抬头显示、真皮座椅、10.25英寸的触摸屏，轮毂也从原来的18英寸升级到了20英寸。
另外，该车并取消了此前的2.0L和2.4L发动机，并改为1.5T4B40涡轮增压四缸发动机。为此，该车动力性能有所提升，最大功率达kW，最大扭矩为N·m。此外，其四驱车型WLTC综合油耗由原来的8.6L/km降至7.5L/km，而其前驱车型匹配了优于同级的CVT无级变速箱，油耗甚至可低至6.7L/km。早在一年前于日本本土和美国市场上市的换代欧蓝德，已经推出了PHEV插混车型，但目前还不确定PHEV版本是否会登陆国内市场。
除了动力系统的改善，作为一款全新换代产品，第四代欧蓝德对其外观和内饰也进行了全方位升级。第四代欧蓝德在设计上可谓进入了一个新时代。全新欧蓝德在国际上以设计拿下了诸多大奖，这包括年度澳大利亚优良设计奖、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等，这足以说明这一代改款款的成功之处。
在车身尺寸上，第四代欧蓝德将与日产第四代奇骏诞生于同平台——CMF-CD平台。为此，换代后的欧蓝德车身尺寸进一步加大，长度增加5mm，宽度增加52mm，高度增加30mm（/35mm），长宽高分别为//mm（mm）（mm为尊享版以上车型数据），而轴距增加36mm至mm。总的看，定位于紧凑级SUV的欧蓝德改款后车身尺寸堪比中型SUV。
而外观方面，采用的“BOLDSTRIDE”全新设计理念，展现出一种勇往直前、豪迈自信的威风姿态。整个前脸一方面继承了三菱“DYNAMICSHIELD”家族式前脸设计，另一方面又进行了开拓性的创新，变得十分有特点。前脸采用黑色中网并搭配时下流行的分体式大灯，而日间行车灯与中网相连，形成“C”字形镀铬饰条。高配车型还配备了20英寸双色铝合金轮圈，使得车身侧面视觉效果相当硬核。
内饰部分改动更大，中控台一改过去区域式的设计，采用现在这种主流上档次的水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间的感觉。全车系标配10.25英寸的中控悬浮式显示屏，中配车型搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘以及W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，其中，W-HUD抬头显示器是新增配置，此外，对度高清全景影像系统进行升级。在这种搭配之下，整个座舱充满了简约美和科技感。
作为一家最沉迷于拉力赛的车企，三菱将不少赛道技术变身民用。第四代欧蓝德搭载了经过全新优化调校的S-AWC超级全轮控制系统。据悉，该系统通过整合对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC、ABS的控制，采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配，提高了驾控性能，使得四驱车型具备多达6种驾驶模式可选，两驱版本也有5种模式可选。与此同时，基于该系统车辆操控性将更为稳定，这是由于S-AWC超级全轮控制系统会持续不断地感知驾驶员和车辆的情况，并会通过调整车轮扭矩分配来稳定车身。
强大的性能是三菱在中国消费者心中所留下的重要标签。通过拉力赛验证的技术，在可靠性和耐用性上相信能够独树一帜。