我国汽车市场上，各种车型琳琅满目，其中合资品牌一直占据很重要的市场份额，不过在近几年，随着国内自主品牌的崛起，很多合资品牌的日子并不好过。竞争十分激烈，也演变成一种淘汰赛，不少合资品牌相继退出了中国市场，比如长安铃木、东风雷诺等品牌，已经无法在中国立足。
并且随着新能源时代的来临，国内造车新势力出现以及自主品牌的成功转型，这种竞争淘汰的情况愈演愈烈，又有一大批品牌找不到了存在感。以下5个品牌，很可能在未来3年内退出中国市场，买车的时候一定要考虑清楚。
第一个：英菲尼迪
英菲尼迪定位二线豪华品牌，曾经在日系车中是比较有知名度的，但是现在和雷克萨斯相比，直接就不是一个档次了。而且在国内岌岌可危，7月份的销量仅为辆，1-7月的销量累计才辆，这样的销量对于汽车行业来说，基本可以忽略不计，连生产线的成本都挣不回来。英菲尼迪本身的产品缺乏竞争力，更新速度慢，这就导致了这个品牌自销量惨淡，在国内基本没有了位置。
第二个：斯柯达
斯柯达原本是大众旗下的廉价品牌，三大件是一致的，由于价格低位低，所以在当时销量是非常高的，等于是花了更少的钱买了与大众相同品质的车型。但是现在这个策略行不通了，大众本身都在不断降价，谁还会去买定位低廉的斯柯达？所以斯柯达就没有了生存空间，等于是被自己的老大哥打败了，所以说成也大众、败也大众。
第三个：DS
DS这个品牌是法系的高端车型，法语中的意思是女神，本身就具有浪漫色彩。但是这个品牌营销能力弱、品牌号召力差，在进入中国之后就没有好卖过，巅峰就是年销量达到了2.6万辆，但是之后就一路下滑。年前5个月，DS在中国的销量仅为辆，所以这个品牌在中国基本是没有翻身的机会了。
第四个：三菱
三菱汽车曾经是日系车的鼻祖，在国内的影响力非常大，曾经自主品牌就是使用了三菱的发动机才逐渐发展起来，也可以说三菱间接带动了国内汽车品牌的发展。但是三菱汽车在全球汽车市场不断边缘化，电气化布局缓慢，注定走向失败。年三菱全年销量仅为台，同比下滑19.7%，而在年前五个月，广汽三菱总共卖出了台，暴跌53.62%，所以3年内三菱汽车很可能退出中国市场。
第五个：起亚
起亚和现代是韩系车的代表品牌，如今这两个品牌在国内的影响力都大幅下滑，但是现代有全球销量撑着，更是韩系的亲儿子，所以会坚守中国市场。但是悦达起亚的日子就不好过了，上半年销量仅为5.84万辆，平均每个月还不到一万的销量，并且长期亏损。起亚在国内市场逐渐被边缘化已经是事实，迟早会退出中国市场。
总结：以上5个品牌处境非常危险，真的看不到翻身的希望了，所以退出中国市场是一种必然。那么这些品牌的车就最好别买，一定要考虑清楚，说不定买了之后就是最后的绝版，保值率大幅下降，后期的维修保养还不方便。这些品牌的落寞和国产车的崛起有很大关系，那么咱们为什么不考虑以下国产车呢？对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
文/海韵天成