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10年没换代的三菱欧蓝德,这就换代了?还和奇骏同平台?
近日,网上曝光了一组国产新欧蓝德的谍照,据说它全系四缸机,可能很快就上市。
那么三菱憋了10年的大招有啥名堂?被戏称为“四缸换壳奇骏”的新欧蓝德,还值得期待吗?
国产版已路测可能今年就上市新欧蓝德是去年2月全球首发的,同年11月的广州车展上,广汽三菱就暗示要把它国产化。
官方虽没明说这款“核心重磅新车”是谁,但从背景照片里的前脸上看,显然就是新欧蓝德。
短短几个月后的今年年初,就有网友曝光了一组国产全新欧蓝德的测试车谍照。
测试车的出现,说明新欧蓝德的国产化已经实锤了,且上市时间不会很晚。
欧蓝德是什么样的车?兼顾舒适与越野
曾经国产又退市
要想了解新欧蓝德,不妨从这个车型的身世聊起。欧蓝德最早还有一个名字叫Airtrek,一般译作“阿图柯”。没错,广州车展亮相的那台纯电SUV也叫这个。
三菱自己对这个英文名的理解大概是这样的:如自由飞鸟一般,走过布满荆棘的旅程。说人话就是保留轿车般舒适的驾乘感受,兼有一定的越野能力。年第一代欧蓝德上市时,甚至是以“跨界紧凑型SUV”为宣传点的。
第一代欧蓝德
年前后,北京吉普曾引进初代欧蓝德并国产。但当时人们不像现在这样追捧SUV,15-20万的价格也比较高。最终它的销量不高,年前后退市了。
第二代欧蓝德未国产
现款近十年未换代
仍是销量扛把子
后来SUV火了,广汽三菱引进并国产了第三代欧蓝德。虽然它年入华,但海外版年就上市了。
虽然车型比较老旧,但它的技术成熟可靠、空间很大,价格也比较低。目前,2.0L低配终端价大概14-15万,空间还比CR-V这种以空间大著称的车更充裕。
注:CR-V不同版本的轴距会有细微差别
现款欧蓝德第二排
欧蓝德可能还是最便宜的七座合资SUV,最低只要不到16万(2.0L前驱),2.4L四驱低配版则大概需要18万。
现款欧蓝德第三排
而且它离地间隙、悬挂行程都不小,四驱系统也比较给力,在城市SUV里属于越野特长生。
便宜又大碗的现款欧蓝德月销平均有台左右,成了广汽三菱的销量扛把子。
与现款比,新款改了哪?和新奇骏同平台
造型大胆引争议
以往欧蓝德都是基于三菱的平台打造的,但此次的新欧蓝德(第四代)和新奇骏同平台,动力总成也是海外新奇骏同款2.5L+CVT。
三菱在并入雷诺-日产-三菱联盟后,也算是“背靠大树好乘凉”。或许也因为他们没条件从零开始、自主研发了,三菱只能基于日产的平台推出新车,
结果就是新欧蓝德设计语言和新奇骏很像,比三菱以前的车都更张扬、大胆,这种造型引来了强烈争议。
内饰上这俩车就收敛多了,风格简洁明快,并保留较多按键、方便盲操。其中新欧蓝德的黑白内饰挺好看,还有点小清新。
美规新欧蓝德内饰
车机部分的提升也很大,现款的8寸中控屏尺寸小画质低,新款海外版用得是9寸中控屏,据外媒报道车机还算顺畅。
不过,国产新欧蓝德可能会改用12.3寸中控屏,也就是国产新奇骏同款。
国产测试车内饰谍照
从测试车谍照上看,国产版的屏幕黑边变窄了,两个物理旋钮也没了,应该就是新奇骏同款。
新奇骏中控屏还不错,清晰度较高,车机可能比不了新势力的那么花哨,但流畅度、实用性没问题。
新奇骏中控屏
尺寸稍有提升
全系标配四缸
空间方面,以美规车型为例,新欧蓝德长度没太变,宽、高、轴距均增加不少。
注:美规车型尺寸
基于三菱美国