老车讲老故事
先来分享一张老照片，这是我老爸在上个世纪80年代坐在吉普上的照片。当然那个时候他也就是上初中的年纪，照片纯属摆拍。对汽车的痴迷，一部分是男孩子天生对机械的好感，另一部分就是来自父辈们对车的热爱（呼吁！大家一定要保存好老照片）。
不过我对并没有太多情愫在，它对于90后的我来说太久远了。吉普毕竟是80年热门的公务车，而我稍微有点印象的公务车是小时候看到过的一辆非常老旧的黎明牌警车，还是我爸告诉我，这车他们管它叫“仪征”。大家有兴趣可以去了解一下，仪征汽车的历史哈，下图就是一辆仪征汽车。
十几年前的江西老家，大部分地区一到初夏就开始常态化抗洪抢险的阶段工作中。那个时候满大街都是印有“防汛指挥”字样的长丰猎豹黑金刚，其实它骨子里就是第二代帕杰罗。在年的时候，王志文许晴主演的电视剧《DA师》也有它的身影。成龙大哥的电影就更不用说了，帕杰罗也是常露脸。所以我个人对帕杰罗车型有种莫名的好感。
所以拍摄或试驾帕杰罗这样的好差事，我自然是不能错过。
专挑丰田的刺？
3月9日，广汽三菱举行了帕杰罗V93杭州站的试驾活动，有意思的是这次还有竞品车型对比的环节。帕杰罗V93将和霸道以及2.0T的汉兰达PK一番，也用不着明眼人一看，认识车标的都知道，这次是一辆三菱挑战两台丰田，莫非是专挑丰田的刺？
选霸道尚可理解，拉了一台汉兰达来则是为何？先不主观猜测其中意味，先把三台车试驾完再说。试驾场地类似于一个荒废的工地，难度最高的就是下图的小土坡。
看着不难，哈哈，实际上也不难。三菱官方定义为是一次轻度越野体验，主要是体验在原厂状态下这三款车的表现。而且给我们强调了原厂的帕杰罗定位是一款在复杂非铺装路面的工具车，能应付轻中度的越野，并不是适合重度越野。当然爆改是另外一回事。好在这样一个难度，也看得出没有为难汉兰达的意思（三菱还是实在的）。
其实比都不用比，全场最佳的越野利器应该是这台手扶拖拉机，满身的油污仿佛在告诉我们它老人家曾经经历的血雨腥风。没错，它就是不一样的烟火，本人不接受除打赏以外任何形式的反驳。
言归正传，率先试驾的就是款3.0L自动尊贵版，标配的第二代超选四驱，而且也是全系唯一配备后差速器锁止的车型。应付这样的轻度越野，全程挂上高速4四驱就OK了，那个小土坡自然没能拦住帕杰罗。
得说说V93上这台代号为6G72的3.0LV6发动机，它是妥妥的80后。最大输出马力，峰值扭矩Nm。你要说驱动一辆2.1吨的帕杰罗，动力上强劲到不行，那就是胡说八道。好在有“4LLC”分动箱可以将扭矩放大1.9倍，对动力也不用担心。
其实它最大的优点在于V6自吸的平顺和线性，因为在越野时，我们经常需要对油门进行一些精细操作，让车辆顺利脱困。如果不线性且驾驶员没有经验，难免对车辆控制产生难度。
这台参与对比试驾的霸道，它同样是全时四驱。只不过前后桥都是开放式差器，硬件上的四驱脱困能力不如V93。但是各位看官放心，霸道也是轻轻松松完成了越野测试。
但是霸道整个体验下来，有1个点要逊于帕杰罗V93。第一个就是它搭载的代号为2TR-FE的2.7L发动机，油门初段调教得过于敏感了，特别是刚开完V93这种差异感会更加明显。当我们上坡需要轻点油门试探一下路况时，动力输出明显超过我们的预期，紧接着我们就求稳不得不轻踩制动。所以上手的友好程度，不如V93。
这次参与对比试驾还有一些越野的资深玩家，和他们够沟通后得到了一个新手开霸道或者动力初段相对较猛的车越野时，小技巧是右脚紧挨着（类似下图箭头处，快夸我是灵魂画手），以此为支点去踩油门，会比单纯右脚发力，能更精准控制油门。听起来有点无厘头哈，估计也是经验之谈。
最后再说2.0T四驱版汉兰达，只是比较遗憾在我试驾的时候来不及拍照记录，看样子下次参加试驾必须得带上我的高级助理才行（说得我好像有一样）。汉兰达这次也成功爬上坡了，代价是托底了一次。
但是它在碎石路上的舒适性绝对是三车中最好的，路面的颠簸很少能通过方向盘传递到驾驶者手上。可一进入爬坡状态，整车的表现相比V93和来说就“软”多了，给不了我太多信心，好在踉踉跄跄也算是通过了。
必须得郑重声明，汉兰达的表现其实是在意料之中的。虽然是轻度越野，但汉兰达就不是干这种糙活的，它的适时四驱更多的是在雨雪湿滑路面尽量提供更多的抓地力（轮胎也很重要）。
物尽其用是王道
总结一下这次对比试驾，从竞品车型的安排上看得出广汽三菱并没有刻意去贬低对手拔高自己。V93相比霸道来说，优势四驱脱困能力和V6发动机输出的线性和平顺。带后锁的顶配车型终端价格为37.98万元，而这个价格去买霸道平行进口最低配，都还得再加6万。中规V93的性价比很有诱惑力...
而将V93去对比汉兰达，更多的是传递一种正确区分车型用途的观念。很多城市型SUV往往在营销语言上会夸大其四驱的实际脱困能力，弄得消费者云里雾里，将硬派越野车和普通SUV混为一谈。
信息不对等，本来单纯买个代步车，结果被忽悠买个越野神器，这台车从此也就无用武之地。又或者真心想买个能走天涯去远方车，结果被忽悠买个四驱能力被吹上天的城市SUV。实打实跑出去浪一把，就发现露馅了难堪大用。
物尽其用是王道，没金刚钻怎么揽瓷器活？结束了一台的试驾体验后，发觉这位久战越野场的帕杰罗，倒是找对了一条适合自己的路。比霸道有性价比，比城市SUV硬，想亲身丈量大好河山，开着它没啥毛病。