随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“国产良心出品”领克03，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“韩系旗舰”现代途胜，不断吸引着年轻的购买群体。伴随着各路好车不约而同地接踵而至，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如创酷和劲炫ASX。
今天我们有请到三菱劲炫ASX的驾驶者李先生，朋友的一辆雪佛兰创酷已被他用了4个月，最近手头充裕，买了一辆三菱劲炫ASX，他3个月就把车辆开了公里，那么三菱劲炫ASX都有哪些优点吸引他？和雪佛兰创酷相较有哪些优点？现在让我们来看看王先生是怎么跟我们说的。
先开创酷
外表：最打动我的应该就是这款车的颜值了吧，一眼就被它勾了魂。车前的大网和大灯都显得挺霸气的，非常有精神劲，尤其是前脸部分，线条酷，像肌肉男，比起昂胖子来看，简直是80后的最爱，后尾部车灯也是犀利凌人，对于这款车的外观喜欢的不得了。
它的内饰只能说真心一般，并不觉得有多么让人赞叹。方向盘的按钮也有了，整个内饰也很有层次感，不至于单调，定位很准去，如果去陌生地方，导航肯定是不可缺少的，就是后排没有空调出风口，有点尴尬了。
平时就上下班接娃娃使用这个空间也完全足够了。1.7的身高，纵向空间OK，横向再款10公分就OK了，经常是一个人使用上下班，车内的置物空间比较丰富，平时平时放手机钱包水杯什么还是很方便的，前两天刚刚开出去在附近游玩，后备箱放了两个小行李箱也是够的。
首先坐在车内的舒适性能有一定的保障。空调冷却功效不错，但使用空调后噪音较大，悬架是真的有点硬，每次过减速带都时速15上下，不然太难受了，座位调好只好坐姿也很舒服，开车起来也是得心应手。
动力挺强进的，加速不错。当然1.3T的动力，也可以了，当然，控制不好油门就另当别论了，特别是高速上，过了两千转。
车小的原因，挺好开的，起步平稳。整车的调教相当地扎实，底盘相当的整齐，各方面都不错是没有多功能方向盘，没有水温表，也没有指针式码表，上高速开启定速巡航挺方便的，开的快了也没觉得飘。
再开劲炫ASX
外表：外观挺时尚的，有现代简约格调，很漂亮，非常适合家用。大灯挺有个性的，颜值很锐利，我买的黑色的整车，非常霸气，回头率很高，加上特别的矩阵式雾灯设计，越看越好看。
内饰我自己不解释了，不咋地。一堆过滤空调，按键啥，架构是不错的，分布的很工整，杂音目前还没有发现，但愿以后也不会出现吧。
空间够用，坐满满一车不会空间觉得很狭小，整体很舒适。车内置物空间不算多，肯定还是比不上“空间大师”本田的，前后空间都还行，个子以内体型不胖的话没问题，给8分，SUV后尾箱没地说，放平常的行李箱绰绰有余，很大很大。
舒适性不错，我比较喜欢这样的舒适度。悬挂值得称赞，滤震好，动力平顺，坐车里舒服，三菱劲炫这款车整体舒适性还是可以的，自动空调，舒适性相当不错，这个车的座椅特别的宽大柔软。
车子的动力输出源源不断。就是挂2档有顿挫感，不知道是车问题还是操作没配合好，发动机提速体验相当好，这点我感觉特别满意，动力只有在起步的时候有点捉急，但你知道吗。
车子也很好开，也不大，不用担心倒车问题，很简单。走坑洼道路底盘支撑很好，四轮独立悬架，好像只有三菱才有吧，电动助力方向很轻，一只手随便左右转圈，指哪打哪档位切换比较顺畅，不像某些车型咔咔响。
结语:
雪佛兰创酷：买这辆车也是因为外观比较出众，操控行不错，女司机开起来也不费劲。三菱劲炫ASX：没有孩儿爸爸的轿车舒服，动力够用，不飙车，飙车我还要有A5。我给雪佛兰创酷87分，三菱劲炫ASX94分，三菱劲炫ASX的总体表现让我非常满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。尽管雪佛兰创酷也很不错，但是三菱劲炫ASX更加吸引着我。身边有很多同学都在考虑这款车，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：不错！那么，开过雪佛兰创酷，再换了三菱劲炫ASX，谁更优秀？车主道出差距。大家有何看法呢？