大家好，本文将和大家分享《37万预算，开完林肯MKC再买三菱帕杰罗，车主：两车难分高下》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各路“豪车”琳琅满目，诞生了像林肯MKC和三菱帕杰罗这样的车。黄先生是我的一位朋友，他37万预算，开完林肯MKC再买三菱帕杰罗，车主：两车难分高下。林肯MKC与三菱帕杰罗各有什么优点？静下心，我们一起来看看黄先生的高见。
先来看林肯MKC的外观，外观绚丽，绝对养眼。车身的整体肌肉线条感，让人无法不爱。车头灯是氙气可调整大灯，加上led灯示宽灯，更有科技味道。还有一体式的尾灯，告诉大家，钥匙走进。
再看三菱帕杰罗，外观不用说了，很阳刚。方方正正，高大帅气，男人的车。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了。大气，越看越喜欢，漆面不错。
进入林肯MKC车内，内饰整体来说比较偏于稳重。两个眼睛（旋钮）下面一排按键嘴，你说像不像。设计风格挺不错的，真皮和木板很豪华。营造了一种高级的氛围感，然后就是THX认证音响。空间够用，主要是老婆上下班接送孩子用。一家三口出去不感觉不宽敞，大小正好，开这车回头率极高，保安问我这车多万吧。空间尚可，但储物空间较少。后备箱预估放下3个拉杆箱没有问题，空间还是很宽裕的，整体感受比较满意。
再看三菱帕杰罗，感觉在这个价位内饰还是不错的，前车窗的感觉总觉得有点廉价。中控简洁大方，感觉很明朗。塑料件很多，看起来不算有档次。异响是有，走烂路的时候，不过也正常，走烂路能有车不响。很满意，超大空间，宽敞。空间宽阔，头部空间，后排腿部空间足。但储物空间设计等人性化程度仍需提升。第三排座椅放倒后，后备箱超大。
先开林肯MKC，操控怎么说呢很普通啊和我上款车rx.差不多。不用来回动方向盘，比较智能方便。主副驾驶车门前面都有按键，好像不是自动落锁的。自带换挡拨片，高速手动换挡比较自然，很有驾驶乐趣。一直以来都是打在舒适模式上运行。二是悬架可调，减震效果很好。舒适性肯定要5分，隔音很好，关上窗户如同另一个世界。座椅软硬合适，包裹性很好，长途驾驶感觉还行。
再开三菱帕杰罗，操控性一般，挂上4H要好很多，究其原因，还是因为车身太高了。急转弯支撑力不足，倾斜角度较大，开始有点不习惯。走烂路就好很多，在大家都很颠的情况下，山猫的舒适性还是不错的。东北下雪出来跑跑上高速4驱，刹车什么的也很好。帕杰罗是舒适性很渣，路况恶劣的时候。悬架前短后长，小震动还不可以，大冲击棒棒的。风噪胎噪比较大，依然能接受。前排座椅很舒服，后排听说也还可以。
结语：我给林肯MKC86分，三菱帕杰罗96分，虽然三菱帕杰罗得分较高，不过通过同级对比，我们发现林肯MKC、三菱帕杰罗的性价比十分不错。没有缺点的车是不存在的，孰好孰坏难以定夺，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，对于林肯MKC，三菱帕杰罗，不知各位有何不同的见解呢？