大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《三菱帕杰罗真的好吗？性价比高吗？车主：八个字》。
帕杰罗是三菱研发多年出品的一款SUV，依托它奢华尊贵的外形设计，可以很好地讨好人们把外观看做自己面子的需求，从而获取诸多用户的青睐及好评。社会在不断进步，驾车者们的购车标准也在不断改变，加速、变向、舒适、耐造、大气等，单靠一项优势必定无法在车界中长远立足。拥有华丽噱头的帕杰罗，除了依托外观取得成功以外，它是否还有其他的成功法门？它得到如今成就还依附其它方面吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位帕杰罗的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
细察帕杰罗外观，可以说是品貌非凡，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者犀利的人格魅力，神采奕奕的尾部使得帕杰罗富有精神感。侧面线条舒展有度，绝对展示帕杰罗独一无二的别致美，不过相比之下车轮的款式就看上去有些平淡无奇。内饰格调给人清新淡雅之感，用车者宛如置身仙境。中控的整体排布具有相当高的科技感官，中央的大屏让整体看起来格外醒目，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为帕杰罗的档次提升添色不少。可以说，驾车者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。
关于动力和操控，三菱给帕杰罗配上了3.0的排量的自然吸气发动机，马力最高可达Ps。帕杰罗装备5挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，通过三菱的调教，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，让驾驶者的自信获得有效提升。最大扭矩达到牛米，实际测试0-km/h提速得到了10秒的好成绩，对于强劲的对手探险者来说，帕杰罗难分高下，从整体表现上说，帕杰罗的动力和操控水平并不比同档次车差。
在车内空间方面，帕杰罗现在是一辆5门7座的SUV，其空间表现一贯令人满意。车体尺寸为**毫米的帕杰罗，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。因为它的整车高度足有mm，当身高厘米的驾驶人坐在驾驶位，头顶依然拥有足够空间。因其车宽达到毫米，为后一排亲戚的舒适度提供充足的空间保障。毫米的轴距加在帕杰罗的身上，使得帕杰罗纵向深度足够使用，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。
再看看舒适度方面，帕杰罗对营造不错的舒适度可以说是用了心。前后悬架分别配置了双横臂式独立悬挂和多连杆式独立悬架，滤震水平较高，行走在不规整道路的时候，强劲的减震系统不会让家人感到摇晃与眩晕。座包设计人性化，乘客身体被包裹起来，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音效果较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。加上帕杰罗身上还有其他舒适配置，如：前一排座椅加热、自动空调、腰部支持自动调节、最后排独立空调等，用车者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
帕杰罗的操控表现相当亮眼，采用了机械液压助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。综合而言，提到操控便会让人自动联想到帕杰罗的操控表现。
以帕杰罗的油耗情况与同等级车相对比，帕杰罗较高的油耗表现成为它的软肋。km平均油耗达14.9L。高速行驶油耗12.4L，城市油耗为19.4L，相对较高，对于一款整备质量为KG的SUV来看，帕杰罗的油耗表现实在不太理想。目前开帕杰罗的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪以上就可以开得起。
通过车主分享可知，帕杰罗在SUV中能获取这样的地位，不仅外观方面造就它拥有强大特色，其在内饰、操控、动力方面的表现同样可圈可点，都相当契合车主用户的买车要求。而帕杰罗多款车型中，最受欢迎的“帕杰罗款3.0L自动标准版”，商家售价为34.98万，而且还配置电动折叠后视镜功效、GPS导航系统、内后视镜防眩目功能等很多高科技配置，在同类对手中，帕杰罗的性价比着实排在中游之上。最后，帕杰罗车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！