在这个什么都讲快的时代，你敢相信吗？一个品牌的走量SUV车型，竟然卖了十年才换代，没错，说的就是三菱欧蓝德。
年进口到国内，年改款，年正式国产化，到了年它依然在卖，这种更新换代的节奏绝对称得上是老骥伏枥。不过好在三菱及时醒悟，带来它的换代车型新一代的三菱欧蓝德，在十月份刚刚完成上市指导，售价是16.98万元到22.98万元。
这个售价水平跟同级别的CRV、日产奇骏都是旗鼓相当的，那么它靠什么来吸引消费者呢？我认为很重要的一个点是在于造型上面，欧蓝德承袭了家族化的设计元素，但是欧蓝德依旧呈现出不错的新鲜感和美感，两道粗壮的镀铬饰条成X型的视觉效果，而分体式的大灯组也并不显突兀。
配置上全系车型都配备了远近光led光源，而除了次低配和低配版本以外都配备了自动大灯功能，相当的厚道。车身侧面的造型并不显得单调，上下两道的腰线全部是车顶20英寸的双色轮圈，这些尽显时尚的设计都出现在欧蓝德上面，相较上一代车型，全新欧蓝德的车身长宽高尺寸都有所减少，但是轴距增加到了毫米，给人的视觉感受就是比较瘦长。
动力方面，欧蓝德全系搭载1.5T发动机加48V的动力系统，拥有马力的最大功率和牛米的峰值扭矩，匹配来自捷特科的模拟8速CVT变速箱，当然不用听到捷特科就开始担心，因为这一台变速箱采用的是钢链传输，不仅有着更强的承压能力，并且更像at变速箱。
贯穿式的空调出风口，悬浮式的中控屏幕，全液晶仪表电子挡把这些尽显高级的配置在上面都有所配备，材质用料方面也无需太多的担心，中控台上部采用了大面积的软性材质保护，触感相当的不错。
车机的操作界面相对简单一些，功能性也比较基础，虽然配备了手机互联功能，但是人机交互特性并不算特别的出色，这里要扣一些分，档把下方配备了驾驶模式选择的旋钮，提供了节能，沙地，雪地，普通等等的驾驶模式选择，功能性相当的强大。
欧蓝德依旧提供两驱和四驱的版本，三菱的超选四驱系统在同级别当中绝对是属于一个大哥的存在，全新欧蓝德依旧提供五座和七座版本可以选择，全新欧蓝的整体表现相当不错，能满足大部分消费者的购车需求，如果要给他评个分的话，我会给八分，至于扣分的点就是在于它的车机系统，如果能对这一方面加以补偿的话，相信它的表现会更加的出色。
购买推荐方面，我更加推荐售价18.98万元的两驱尊享版五座，这是一个性价比比较高的版本，相信也是一个走量的版本，如果有四驱需求的话，四驱卓越版五座便足够了。