年即将迎来各大品牌新车型的上市季，唯独日产汽车最近似乎没有太大的动作。最抢眼的操作是推出全新的轩逸经典系列，其价格偏高，只能以价换量。虽然轩逸经典系列是日产轩逸销量的基石，但在激烈的竞争中，价格仍然面临压力。与此同时，日产汽车的销量也出现下滑，未来的表现是否可期？
或许用户最关心的是e-POWER驱动技术的升级是否能够及时跟上，否则轩逸等日产汽车在未来的销量表现恐怕会更差。那么，什么是e-POWER？揭秘：汽车增程技术的真相近几年，汽车界掀起了一股增程技术的热潮，许多知名品牌的中高端车型都开始采用这项技术。然而，这种所谓的“汽油电驱”系统其实是一种增程技术，而非真正的电动驱动。
在这其中，日产汽车采用的是非插电增程混动技术，也就是说车辆依然需要燃油来发电，无法以纯电模式行驶。而插电增程混动汽车则支持外接充电，可以以纯电模式行驶数百公里，更加环保和节能，使用成本也更低。
然而令人惊讶的是，在自主品牌中，已经有不到14万元的中型后驱插电增程轿车问世，而新款轩逸e-POWER则无法充电，只能依靠三缸发动机作为增程器，其指导价却要达到13.89-17.49万元。这让日产汽车似乎没有意识到市场的变化，他们的产品已经逐渐落后于同价位的国产汽车，唯一的优势只能依靠品牌力来弥补。
然而，日产汽车的品牌力似乎也不够强大，毕竟他们的销量主要依赖价格越来越低的轩逸，而其他主力车型也在通过降价来追求销量增长。可见，日产汽车的品牌力在不断削弱。因此，日产汽车目前还在继续推出轩逸经典系列，似乎在重蹈一些离场品牌的覆辙。在雷诺日产三菱联盟中，已经有两家成员退出，这也给了日产汽车一定的警示。
面对激烈的市场竞争和消费者需求的变化，日产汽车必须及时调整战略，提升产品力和品牌力，才能在未来的市场中立于不败之地。现在，汽车增程技术的真相已经揭开，消费者也需要更加理性地选择适合自己的汽车。无论是插电增程混动还是非插电增程混动，都有其优势和劣势，需要根据个人需求和用车习惯来进行选择。
同时，汽车制造商也应该紧跟时代的步伐，及时调整产品策略，以满足消费者对环保、节能和性价比的需求。只有在顺应市场潮流的同时，才能在激烈的竞争中立于不败之地。