汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“日产诚意之作”日产奇骏，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“油耗王”猎豹CS10，地位依然无法被撼动。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，找不准自己的定位，汽车品牌将无法取得成功。正如帕杰罗(进口)和凯迪拉克XT5。
驾车者小蒋是我的一位同事，他之前一直开着兄弟的一辆三菱帕杰罗，因有些闲钱，买了一辆凯迪拉克XT5，现在开了1个月，总共公里，那么凯迪拉克XT5的实力究竟强不强？和三菱帕杰罗相较究竟有什么区别？且听用车者为各位全面剖析！
先开帕杰罗(进口)
外表：外观多年一个样，适合越野范，比丰田普拉多差点。前脸大气，厚重，背个书包这才有越野车应该拥有的模样，真是很赞，车灯是我最喜欢设计之处、大灯颜值犀利十足，越野车范，颜值，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。
内饰一般般，也还是蛮简约的。内饰还可以吧，该软的都是软材料，导航反应慢，内饰比不上国产15万档次的车，很满意，原装进口的缘故，车里没味。
大空间也给全家出行带来了便利。够大够用后一排座椅可以放倒，第三排座位可以拆卸，提供最大的使用空间，驾驶位置左腿贴门稍微有点近，第三排座位没有，后备箱很大。
舒适性还行，硬派越野，这点舒适度也不去在意了。视线好，减震是有点硬，小的坑包很明显，应该说路感很好，隔音功效较好，多媒体音响效果不错，第一排不错，最后排差点。
动力够用，谈不上强劲。动力初段稍微薄弱，但转速超过三千会有一个爆发，虽然引擎老些，但我对这个不追求新，只要靠谱，高速上超车着实困难，越野性能特别好。
驾驶感受和轿车差不多，很舒服。本人换了套雪地胎，在冰雪路面的抓地力，比原车的好不少，对于我来看，方向盘稍微有点沉，刹车没问题，是这重量在那里放着呢，惯性稍微有点大。
再开凯迪拉克XT5
颜值：颜值我很满意，特别霸气的钻石切割工艺。标志性的星暴前大灯，夜间亮起来很看，满意，整个车体线条顺畅，明朗，看起来是有力有稳重感，一直都很喜欢凯迪拉克的尾部车灯和大灯，特殊有味道。
内饰设计属于沉稳大方行的，比较符合我的要求。其次是，中控的设计也让我非常满意，软皮设计的中控，不仅上档次还有安全性，对身体有保护作用，超大天窗，孩子在车内看到天上飞飞机兴奋的给妈妈说呢。
同档次尺寸最大的车体，空间自然是没地说的。空间很宽敞，平时最多坐2个人，前排空间足够了，储物空间也多，空间足够坐下一家五口，后一排坐三个大个子也没有问题，空间对我们小个子还是比较适合的，不存在空间不足，只有后备箱高了点。
驾驶位置最舒服了，副驾也还可以。过起伏路时压得也比较稳，但是在坑洼道路悬架还是稍微硬了一些，双层玻璃的设计，静音成效比较好，噪音几乎是听不到的，座椅的话不会太软，也不会太硬，所以坐起来还是蛮舒服的。
动力方面表现相当好，虽然车体很重。转速有点虚飘飘，线性提速不超2k转得话还不错，引擎的轰鸣听起来简直让人激情澎湃，推背感特别的强，跑高速时动力充沛，跑个一百七八的速度是没问题的。
驾驶还不错，比较协调。唯一的诟病就是引擎自动启停功能，没有设计自动关闭的按钮，这个方向盘打起来真的没有压力，这个给赞，而且方向盘很准，电子档杆，使车里面显得高端大气。
结语:
三菱帕杰罗：外观很不错，看起来很大气，而且给人一种很硬朗的感觉，很喜欢，操控乃驾驶技术之体现，所谓操控不好，惟彰显驾驶者驾驶技术之拙劣。凯迪拉克XT5：车的舒适性还是可以的，动力感觉够用，整体上感觉还是不错的。我给三菱帕杰罗86分，凯迪拉克XT分，凯迪拉克XT5十分适合我，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。纵使两车的实力和裸车价差不多，但是凯迪拉克XT5真正触动我的心弦。现在凯迪拉克XT5的名气越来越火，越来越多的人觉得凯迪拉克XT5是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有三个字可以表达我的心情：都很好！那么，37万左右怎么选？三菱帕杰罗、凯迪拉克XT5值得买吗？懂车人说了实在话。大家认为怎么样？