手握38万怒提三菱帕杰罗，驾驶70天，车主想说一句心里话。
中规版性价比和普拉多比的话，那真的没得说，但是和中东版简直没有可比性啊，中东版6月出3.8的可以做到28w左右，中规版3.0竟然还稳居30以上，还没有标准版卖。
悬挂调教偏硬，又爱又恨，但车无完车，不能需求又是硬派越野又需求市内驾驶如同轿车。传言中的动力不足，我只想说这不是公路赛车，还有加速能超车，没问题，再快就超速了，要安全文明驾驶啊。
用车感受：
1，空间和动力
后座空间小，长时间坐比较累。空间大视野好，第三排不是很实用，五个座就完全够用了。第二排不折叠收起的情况我最多放过6个搬家用的储物箱，要把二排收起应该会放更多。收起第三排的后备箱空间还是很不错的，搬家直接拉洗衣机。
本人开车脚轻，感觉动力很好。在超低速四驱加后差速锁的终极越野模式下扭矩放大近两倍，爬山没压力，好过2.7普拉多。动力在市内开绝对够用，超车提速没有问题，但是发动机转速提高很快，有轰鸣声。只能说够用，感觉提速还是有点慢，起步还可以，但没有什么蹿的感觉。
2，操控和油耗
这么高的车辆，就别操控了。只不过方向盘的圈数比平常轿车多一圈，刚开始还不太习惯。底盘很扎实，拐弯的时候倾斜比较小。刹车要提前刹，车重惯性大，不然感觉刹不住。
买这个车就不要过于在乎油耗了。基本上15个以上，高速少点12个。
舒适度超乎预料，个人感觉开大帕还是蛮舒服的，还是那句话，不要和小车比。底盘的舒适性还是可以的，烂路的颠簸吸收得到位，也不会像一般非独立式悬架一样上下晃。舒适度和隔音都比较满意，因为这是越野车。第一排座包包围性不强，设计有待提升。
3，外观和内饰
外观大爱，阳刚之美，回头率较高，此车算是小众车，不会变成街车。车型大块，方方正正显阳钢，个人比较喜欢。经典的山猫车灯设计，日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮，远光是卤素的。车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
算了，还是那句话，三菱的内饰设计师都死了。仪表盘比较老，不像现在的高科技仪表盘了。内饰一般吧，还是比较喜欢这样简洁的内饰的，不过做工方面感觉也不是特别好。整车没有异味，舒舒服服的驾驶完全没有问题。
点评：
优点：
四驱体系，强劲的限滑功效，用原车胎就能走过别人AT胎都走不过去的地方，而且不冲不跑，轻描淡写，赢得众人赞赏，山猫的价值，在此时才得以展现。可以说是都市之隐者，山岭之能手。
缺点：
油耗偏高了，其他倒没什么。底盘走过砂石路后会锈，很恼火（然后去做了个底盘装甲）。头顶空间大得很，但是坐垫很矮。方向盘两向调节。