现今的汽车界可以说是此起彼伏，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。独具匠心的雷克萨斯ES，因质量上佳而得购车者追捧。“成功人士”标配的奔驰S级，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在汽车市场多元化的今天，获得购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如英菲尼迪QX60和帕杰罗(进口)。
覃先生是圈内的一位粉丝，家里有一辆英菲尼迪QX60，前段时间又买了三菱帕杰罗，在使用了3个月，跑了公里后，究竟是什么原因让他看中了三菱帕杰罗？和英菲尼迪QX60对比到底有何差别？下面，就请他为我们答疑！
先开英菲尼迪QX60
颜值：外观很高，上路的辨识度颇高。正面犀利，车尾感觉很小气那，车灯设计漂亮，晚上开出去回头率也是略高的，雾灯部分稍逊，而尾灯就有点无力吐槽了，特别后雾灯和排气部分。
内饰也快十年了，太久太久。在车上放了竹炭包和柚子皮，现在已经基本没有了，不管是仪表盘还是中控，设计的感觉都是属于经典型的，车内没有明显得异味，异响也没有发现，希望继续保持吧。
空间给满分了，比较宽敞。空间的大小合适，置物能力也非常的棒，空间宽敞，男性客人最后排坐3个只要不超过斤都不会感到太挤，毕竟五座的时候尾箱的位置真的挺小的。
整体的舒适度还是不错的。噪音很少，儿子坐上车好容易就睡着，舒适度还不错过烂路基本上不会很抖，悬挂不硬，座椅宽大，软硬适中。
只要给足油就有源源不断的动力。变速跟引擎的配合相当棒，感觉不到变换档位，很舒服，很平顺，都2.5T了还有啥怀疑的，估计是家用最大的动力，动力挺强劲的，起步快，提速成效也很好。
不懂车，相当好开，只能这么形容了。底盘很稳，对颠簸地过滤很到位，开得平稳些老年人也不晕车，方向盘指向精确，触感不错，是方向盘有点小重，制动不重，线性可以的。
再开帕杰罗(进口)
颜值：小众车、外表低调、犀利、回头率高。车身1.9高，后挂备胎，显示了野性，如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，大气，越看越喜欢，漆面不错。
内饰什么的还算可以的了。内饰一般般，还好中控还有个液晶显示屏，真皮，不信你可用牙咬，是真的耶，整车没有异味，舒舒服服的驾驶绝对没有问题。
空间不错，7人座后面不放加位时能放许多东西，自驾游用是一流的，天窗够大。空间大，各方面都很实用，特别是第二排可以全部放倒，睡觉很安逸，空间特别宽敞，最后排坐三个胖的人也不挤，尾箱作为这车空间方面来说我最为满意的了，又高又大，拉个东西很方便。
对于本人的升高80公斤的体重直接就不舒适。噪音拦路时候会有，平道上很不错，还行，是有点颠，第三排就只能凑合了，远途可不行。
驾驶起来以后感觉还不错，够用。毕竟线性很好比较帕杰罗劲畅，劲畅是老的变速箱，柴油4m40发动机，加速有力，省油悦耳，城区内，足够了，起步很有力量。
驾驶方面由于帕杰罗车身比较高。本人换了套雪地胎，在冰雪道路的抓地力，比原车的好很多，方向盘轻重适宜，一只手打方向不觉累，而且很厚重不飘，支撑好，基本所有的拦路挂个高速四驱就过了，基本不带减速。
结语:
英菲尼迪QX60：外观大气，近两米的车宽，毕竟这么大的车，追求操控有点太勉强了，但日常驾驶中。三菱帕杰罗：对于这个级别纯硬派来说，舒适表现不错，开起来以后感觉还不错，够用。我给英菲尼迪QX分，三菱帕杰罗92分，三菱帕杰罗像是为我量身定做，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。虽然英菲尼迪QX60也是一款不错的车，但是三菱帕杰罗更吸引我的眼球。如今三菱帕杰罗在市场算得上是炙手可热的车型，坐在驾驶位上开这辆三菱帕杰罗会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用四个字形容：旗鼓相当！那么，预算50万，英菲尼迪QX60和三菱帕杰罗如何选择？车主说了实在话。大家觉得如何呢？