记者从天眼查app获悉，4月29日和4月30日，东南汽车股权信息发生变更。变更之后，三菱汽车退出，福汽集团、华威股份有限公司和福州交投成为持股的三方，持有股份分别为：50%、25%和25%。变更之前，三菱汽车持有25%股份。
三菱汽车入股东南汽车，可以追溯到年。在三菱汽车支持下，东南汽车从年开始，销量连续五年增长，年销量超过11万辆。
三菱汽车退出东南汽车，消息由来已久。合作双方对此不否认，也不承认。相比于本田、丰田、日产，三菱汽车产销规模小、车型少，不足以支撑两家合资企业同时发展。除东南汽车，在中国，三菱汽车还与广汽集团，成立广汽三菱。从技术到车型，广汽三菱获得了来自三菱汽车方更多的支持。
从年开始，东南汽车加快转型，先后推出DX7、DX5等多款自主研发车型。年，DX7单车月均销量高达辆。在DX7热销助推下，年，东南汽车年产销突破15万辆。在智能汽车领域，东南汽车除全力对旗下车型进行升级之外，还为天际汽车的前身电咖汽车代工。
三菱汽车退出，东南汽车从一家合资企业变成一家自主品牌。与东南汽车相同经历的，还有海马汽车和长安旗下与铃木的合资项目。铃木退出之后，长安铃木更名为铃耀汽车，股东仍为长安汽车。铃耀汽车的经营范围为生产、销售自产轿车、发动机及其零部件，销售自产产品，提供有关售后服务，并从事有关研究开发工作。
三菱汽车退出东南汽车项目，更多是策略上调整，将精力放在广汽三菱项目上。而经过四五年过渡，东南汽车在自主项目上，已有车型和技术布局，这也是其转型提速的关键。
文/广州日报·新花城记者周伟力图/广州日报·新花城记者周伟力广州日报·新花城编辑赵冬芹