车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，好车很难被消费者无情抛弃。独具匠心的雷克萨斯ES，上市至今好评不断。“短跑健将”帕拉梅拉，懂车之人纷纷为其买单。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合用户要求，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如胜达和欧蓝德。
为了进一步了解这款车，我们采访了陈先生，他开了4年车，也开过现代胜达，作为一位老司机，前些日子，他又换了三菱欧蓝德，现在开了3个月，总共公里，三菱欧蓝德是什么地方吸引了他？两车比照，究竟差异点在哪里？接下来就听他的真实心声。
先开胜达
外表比较有型，就像韩国的欧巴在国人心中的感觉。颜值整体比较新颖，最满意的还是灯组的设计，侧面看起来很有线条，我很喜欢，唯独不满是高配车型居然不是氙气大灯和LED尾灯，差评。
第四代现代胜达内饰设计显然收敛了许多。座位中间还能单独放倒，最后排在行驶过程中拿点东西还挺方便，语音识别非常灵敏，实用，档次满满，大天窗，6个单独座位。
平常很少用的，后面换东西和前面做人都是很宽敞的，空间杠杠的。无线充，本人手机不支持无线充电，也可以当储物柜，放手机，七座车里空间还过得去，当然比不了新大懒汉偷空间的技能，这点还是日系强，坐乘空间很满意，车尾箱空间也很大。
家人也感觉不舒服，不能转急弯。尤其开高速会比较明显能感受出来，喜欢听一下歌或者电台什么的，空调制冷效率高，周围舒适性较好，除了噪音稍高一些副座位不能高低调节，其他都算不错。
动力强劲，超车迅速，推背感强烈，提速的确快捷。引擎变速系统进口，2.0T8AT，怕2.0T的低扭不行，所以选择了2.4的，动力充沛，随叫随到，高速上超车还是比较满意。
驾驶感觉可以，挺舒服的。按键布局合理，但是就是我不太适应按键式的，方向盘轻盈，虚位小，刹车有些偏软，不知道是不是因为新车的原因。
再开欧蓝德
颜值：颜值大气，相当满意。大灯还是挺有诚意的，双LED大灯，晚上成效还是不错的，就是冲着这个前脸去的，相当锐利，独一无二，整体轮廓比较简洁大方，铿锵有力的三菱车标融合镀铬装束条。
内饰吧没啥突出的，简单来看比较中规中矩。中控的设计没有科技感就是实用，比较中庸那种，只要能触摸到的地方基本都是软性材料，扶手箱的位置刚刚好，新车异味比较重，放了很多炭包及香水进行改善。
偶尔有胖点的朋友坐我这车也说空间挺大。我身高，体重斤，前排空间游刃有余，不会看起来拥挤，后排座位还可以放倒拖个冰箱都没问题，一家人都坐上一起去旅行，加上一堆行李丢在后备箱，也是绰绰有余的。
舒适感可能不如轿车那么舒服，绝对称得上不错的。冷却效果好，升温也特别的快，不过每次过减速带时候感觉滤震偏硬，不知道是不是调教问题，第一排可以，后排空间够用，但是座椅有点偏硬。
开空调对动力没有什么感觉。关于2.0六速AT，已经足够家庭使用，排量稍微一般，2.0L的，动力个人感觉不是很大，起步肉，肉就肉嘛，起步要那么快干嘛，不安全。
驾乘一段之后，操控感就有了，感觉还是不错的。底盘的技艺不错，重心很平稳，行车不轻易会打滑、侧偏，方向盘无虚位，指哪打哪，等上了高速，速度升起来以后。
结语:
现代胜达：外观非常棒，很喜欢，新出的途胜也这脸了，貌似现代也要做套娃，所以操控个人认为比较灵活比较顺手，完全可以轻松驾驭。三菱欧蓝德：最起码不会因为长时间久坐带来的不舒适感，动力方面，这个是杠杠的。我给现代胜达88分，三菱欧蓝德92分，我认为三菱欧蓝德是真的适合我，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。虽然整体来说和现代胜达实力相当，但三菱欧蓝德更受我的追捧。三菱欧蓝德的名声和地位绝不是偶然得之，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，23万如何抉择？现代胜达、三菱欧蓝德如何选择？内行人说了实在话。大家认为怎么样？