科技的发展，使得汽车行业进入了*金时代，各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，获得无数购车者举手称赞。“销量冠*”大众宝来，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。不断更新换代是汽车生产的主要特性，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如欧蓝德和翼虎。
提到福特翼虎1和福特翼虎2，罗先生的确有发言权，他之前一直借同事的三菱欧蓝德来开，前段时间，他又换了福特翼虎，，他用车已有4个月，表显里程公里，那么福特翼虎是否真的值得入手？能比得上三菱欧蓝德那么好吗？下面让我们一起洗耳恭听！
先开欧蓝德
颜值：这款车的外观是我很喜欢的类型，特别大气。帅帅的，LED灯光，工艺不错，侧颜很大气，线条流畅，缝隙还小，车轮设计还是比较好看，18寸也是很棒的，赞一个。
内饰是波箱位置太低欠佳，波棍也不太好看。内饰太传统了，液晶屏太小，该有的都有了，没有点现代科技感，用料也还算不错，摸过去都是软软的，不过还好车子买回来我放了点活性炭进去，就感觉也没啥异味了。
搞得许多用不上的东西我都懒得拿下来了，给车库腾出了很多空间啊。在空间方面整体的表现也还算行，腿部空间和头顶空间都挺大的，车门都带有储物的位置，主副中部有2个杯子的储物位置，可以放钥匙也可以放水，毕竟是七座车选得五座后备箱特别大。
是一台suv肯定没有同等级小车舒适性高。静音中等偏上，我觉得还不错，降震稍稍有点硬，毕竟三菱还是以硬派越野为主，第一排还可以，最后排座位有点偏硬，也还行。
我这性格动力要是跟不上不急死我啊。动力充足，2.4马力轻松带动满载的车，给油更敏捷，超车够用，用了半年后感觉够用，不过城市道路想快也快不起来。
机敏灵动的驾驶系统，以为会有稳定性的问题。方向盘还是很轻的，有点虚位，悬架结实有力、稳定，路感明显噪音不大，次顶配没有主动制动和定速巡航，有了的话更好。
再开翼虎
外观很喜欢，一眼看中。日行灯很漂亮，大灯卤素的不亮，粗狂简单的线条，以及扎实的车身架构，给我很强烈的安全感，暂时没发现什么问题，听人家说车漆还不错，希望以后也不要知道。
在内饰上就觉得一般了，但也还算比较和谐自然。仪表盘可显示的车辆运行信息许多，也很好看，内饰简陋，看到的地方居然连能够获得的地方都是塑料，会闻到异味，但是放两个竹炭包散一散味道也就没有很重了。
毕竟空间上属于福特车的一个软肋。置物空间不错，门板两侧能放不少东西，中央扶手空间巨大，挡杆附近空间合理，我身高体重，头顶一个拳头，尾箱对我来说用的很少，基本上平时拉几袋面几袋米几桶油，够用了。
舒适性响应比轿车就觉得高一些。发动机噪音很清脆，小，只是悬架调整比较硬，降震功效就不怎么好了，座位很厚实，也比较软，包围性一般，不过没什么激烈驾驶感觉也不明显。
这个车辆的动力储备非常足，在的速度下。只要舍得给油，能让你飞起来，这个动力真的相当强劲，还是涡轮增压的车型，平时外出旅游也不会走山路，所以动力方面够用。
福特的操控还真不是吹的。底盘结实，悬挂支持很好，它就是驾驶起来让你转弯踏实，它的那种转弯指向比较难形容，过高速路桥接缝感觉不好，大坑成效不错，有韧劲。
结语:
三菱欧蓝德：外观是我最喜欢的地方之一，SUV还谈操控是不是有点过分。福特翼虎：坐上面长时间的驾驶体验都很轻松、舒适，这样的动力哪里会去不了，什么样的路况不能应付。我给三菱欧蓝德86分，福特翼虎92分，我对福特翼虎还是相当满意的，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。我不否认三菱欧蓝德表现很突出，但是福特翼虎真正撩拨我的心弦。如今福特翼虎在市场算是炙手可热的车型，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有七个字可以表达我的心情：它俩针尖对麦芒！那么，全款17万提了三菱欧蓝德，对比堂哥的福特翼虎，车主说了真心话。大家是否认可它？