提到三菱，多少人都有点怒其不争，眼看本田和丰田混的风生水起，而擅长技术的三菱反而越活越抽抽，其实不光是三菱，同样是注重技术层面的富士重工（也就是斯巴鲁）在中国市场也有些水土不服，要不是头文字D的影响，恐怕多数人都不太在意，而原因很简单，不光是配置层面这个硬伤，关键是造型不能引起普通消费者的共鸣，这个头疼的问题斯巴鲁还在反复之中纠结，而在中国市场摸爬滚打一段时间的三菱，显然开始转换思路，不光停售了轿车体系，同时加紧针对中国消费者的喜好，开始在SUV领域发力，并且将个性化、实用化开始有机结合。
三菱EclipseCross量产版
说是量产版，其实就是EclipseCross车型，正式的命名也还是这个，当然根据中国市场的消费习惯，还得加个中文名，只不过现在尾部标识信息依然是EclipseCross，说实在的，笔者真读不出这英文名，因此无论是音译还是读音取名，都叫不出来，好在媒体已经曝光了中文命名，叫奕歌，怎么有点“一哥”的谐音？看来取名也是一种学问，明显是想重回巅峰的意图。
奕歌算是三菱首款跨界型SUV车型，历来都是以硬派角色而著称的三菱SUV（例如猎豹投产的V73等再越野界算是知名度颇高的车型）是达喀尔拉力赛的常客，奈何中国消费者不吃这一套，这也是三菱前期投产的SUV失败的主因，而另一个因素就是配置，广汽三菱劲炫，能给你配一个固定全景天窗（也就是观赏天幕），愣是等了三四年才反应过来，增加一个单天窗，而此时市场消费口味早已变更为两段式全景天窗，这导致所有的努力都付之东流，也就是配置层面是第二个原因，第三个就是造型不符合主流，当然这个留到后面欧蓝德再说。
由于已经现身车展，因此三菱是EclipseCross对于我们而言并不算太陌生，为何加个“太”字？原因就是三菱现在的