在国内汽车市场中，日系车企占据着举足轻重的地位，尤其是丰田、本田、日产这三大日系车企，在国内更是发展得顺风顺水，不管是家轿市场还是SUV，表现都非常抢眼。除了这三大日系车企外，日系中还有其他颇具竞争力的车企，像马自达这个技术宅，在国内也有非常不错的口碑。当然还有三菱，虽然表现不算抢眼，三菱旗下有一款中型SUV在国内卖得相当不错。在其他车型销量普遍低迷的情况下，这款SUV可以说撑起了三菱在华销量的半壁江山。相信大家也都猜出来了，该车便是欧蓝德。
三菱欧蓝德进入国内的时间并不长，上市至今不足两年，不过其销量表现却非常抢眼。在去年11月份卖出了多台，不过在今年，欧蓝德表现有所欠佳，前5个月累计销量才1.69万台。即便如此，该车完全称得上是三菱最有诚意的SUV车型。
在外观方面，欧蓝德还是非常有看点，采用三菱最新的设计语言。车头上方两根宽大的横向镀铬饰条看上去很有质感，和大灯组紧紧相连，提升了车头的整体感。下方大面积的中网内部采用熏黑处理，两侧均采用银色镀铬饰条进行装饰，看上去颇具质感。
车身侧面来看，该车同样非常有看点。一根犀利的腰线从尾灯一直贯穿到车头，加上mm的车长，让整个车身看上去非常修长。此外，该车除最低配车型外，其它车型均配备了18英寸的轮胎，并且轮圈造型也是非常年轻时尚。尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm。整体来看，三菱欧蓝德要比同级别的途观L霸气不少。
来到车内，新车内饰比较中规中矩。其中，类似于环抱式的中控台在设计上比较简约，而三幅式多功能方向盘虽然尺寸不大，但握感非常扎实。做工用料方面，该车还是非常厚道，中控台上加入了大量的搪塑材料以及镀铬饰条进行装饰，并且在做工水准上也基本处于同级别主流水准。
动力方面，该车搭载2.0L和2.4L两款自吸发动机，最大功率分别为和马力，峰值扭矩分别为和牛米。传动系统方面，全系均匹配可模拟6挡的CVT无极变速箱。在动力上，毋庸置疑是欧蓝德最大的软肋，尤其是CVT变速箱，和当下主流的6AT以及8AT等车型相比毫无竞争力。如果未来在动力上有所改进，相信肯定会让其销量更上一层楼。
不过在价格上，欧蓝德还是非常实在，该车官方指导价为15.98-22.38万。不过在终端，全系有着1万元左右优惠，入门车型起售价仅14.98万，不到15万对于一款合资中型SUV而言确实非常厚道。倘若该车能够在动力、内饰等方面做出一定的调整，相信在未来还是有实力和途观L、昂科威等车型一较高下，我们拭目以待！