在中国市场，不论多扎实的硬实力，如今也需要与软实力一起发挥作用。
虽然在硬派越野SUV中，广汽三菱在中国汽车市场的地位很难替代，但不可否认的是，在电动化和互联网热潮席卷之下，不论硬实力再怎么强大，也可能不经意间被历史湮没。
所以顺势而为，拥抱变化，不仅是其他企业需要面对的，也是广汽三菱这种拥有核心硬实力的企业，要积极应对的。
年上海国际车展，广汽三菱发布了全新纯电动车型——阿图柯（AIRTREK），以及品牌数字化服务平台APP“M-SPACE”的2.0版本。
作为由广汽集团和三菱汽车首次联合研发的新能源车型——广汽三菱阿图柯将于今年上市，将填补广汽三菱的纯电动产品空白，也会纾困企业的“双积分”难题。
汽车K线认为，阿图柯对于广汽三菱的意义，可能还将体现在未来其产品智能化升级上，毕竟通过在纯电产品上的合作，日方会感受到在中国汽车市场，汽车智能化配置的重要性，这也将强化中方在合资公司的技术话语权。
一手触电之余，广汽三菱一手狠抓数字化转型，这对一个规模并非很大，但是却有特点的合资车企，是非常重要的。
于去年启动营销体系变革，发布数字化服务平台“M-SPACE”，同时上线“M-SPACE”APP不到半年，本届上海车展，广汽三菱正式发布了全新升级的“M-SPACE”APP2.0版本。
通过构建互动、用车、营销三大功能体系，“M-SPACE”APP2.0版本将为粉丝、用户带来更紧密的互动体验、更健全的用车功能、更丰富的营销功能，进一步优化互动式营销生态圈，提高品牌与用户的沟通效率。
线上，广汽三菱依托兴趣圈层、大咖互动、专属权益、文创精品等，吸引、聚集起不断增长的活跃用户；线下，“M-SPACE”燃情体验营、雪趣乐园、探趣茶马古道等粉丝专属的品牌活动，在全国各地开展得如火如荼。
在富有探索与乐趣的品牌文化活动中，广汽三菱得到越来越多粉丝、用户认同与喜爱，他们正在从传统的“消费者”，转变为品牌的“共创者”与“合伙人”，汽车行业品牌与用户的沟通模式也正在悄然改写。
广汽集团公布数据显示，今年一季度，广汽三菱销量为1.44万辆，同比增长35%。值的注意的是，广汽三菱新研发中心今年内将投入运营，届时，广汽三菱将形成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的“一体两翼”发展格局。
而伴随上海国际车展打出“服务＋产品”组合拳，走上品牌价值升级之路的广汽三菱，或将迎来新的发展局面。