三菱可以说是养活了一代的国产车企，为什么这么说呢？当初国产车上大部分都是用着三菱的发动机，直到现在还有一些国产车依然用的是三菱很多年前的发动机技术了，单从这一点就能直到三菱的技术有多强，不过后来三菱将重点放在了重工上，以至于在汽车领域掉队了，像帕杰罗这样经典的越野车这么多年都不更新技术就能发现，三菱如今的处境也是有些艰难。
今天给大家介绍的就是目前三菱中比较出名的欧蓝德，款的欧蓝德如今已经推出两个多月的时间了，究竟怎么样也已经有了分晓，这款车应该也算是三菱重回市场的一个象征产品，眼看着当初实力不相上下的丰田、本田都在进步，三菱坐不住了！新车2.4L配四驱，全系标配CVT，15万不看奇骏。下面咱们来看看款的欧蓝德表现如何。
首先是外观部分，与现款车型相比并没有太多变化，只是细节上进行了细微调整，像中网部分的条形状改变，大灯更加修长并与格栅连为一体，引擎盖上增加凸起的装饰条等细节，换装了18英寸的旋风式铝合金轮毂营造出属于SUV的狂野感，作为年度改款车型这样的优化的外观设计还是可以接受的。
车身尺寸和内饰方面几乎没有什么改变，真要说改变的话，那应该只有设计师才清楚了，坐进车内，首先感受到的就是10年前的SUV气质，谈不上什么豪华时尚感，有的只是最实用简约的设计风格，就连中控屏幕都还是老式的三色屏，唯一正常的应该算是多功能方向盘了。
新欧蓝德所搭载的四驱系统算是一大亮点实力满满，其搭载的是三菱最新的S-AWC超级全轮驱动系统，与同级别车型四驱系统最大的不同在于，S-AWC可以针对某一个车轮的动力和制动进行单独控制，所以在越野方面非常的出色。
最后动力部分，款的欧蓝德采用的是2.0L和2.4L两个自吸发动机版本，之前的发动机是纯进口的，但是19款用上了国产的发动机，技术方面仍旧是三菱提供支持，变速箱全系采用的都是CVT无级变速器，而且在高配版上还有四驱可以选择，从各方面来看，其对标的车型当属日产奇骏了，配置方面没什么吐槽的，入门级别不足15万入手，销量方面也一直在稳定的增长。
三菱坐不住了！新车2.4L配四驱，全系标配CVT，15万不看奇骏，你觉得19款的欧蓝德市场竞争力度如何？