对于韩国现代汽车来说，伊兰特绝对是一个老字辈的车型了，他诞生于年10月份，当时搭载的是来自日本三菱的1.6L四缸发动机，主要面向本土及欧洲市场，随后在年2月开始引入中国并实现国产，也就是第二代伊兰特（型号为MD）。在-年间，伊兰特迅速成为家喻户晓的国民神车。
伊兰特在进入中国市场赢得满堂彩后，北京现代就加紧引入第三代、第四代、第五代、第六代伊兰特。距今跨越20年历史，历经7代车型进化，曾经的最高月销达2万辆，并实现近万的全球累计销量。
不过令人遗憾的是，近几年中国汽车品牌进步太快了。韩系车与中国品牌在市场竞争格局上短兵相接，很难占到便宜。伊兰特销量火爆的局面也就黯然熄灭了，数据显示：它在年8月份伊兰特销量台,同比下降56.71%，出现了卖不动的情况了，不过，好在伊兰特在国外的其它地方，无论品牌力和产品力都显得非常能打，那么，现在在售的伊兰特表现如何呢？
现在在售的是第7代伊兰特，它的颜值可以说是非常惊艳了，设计师硬是将一款10万级的轿车设计出了30万的质感。外观上看是一款时尚运动型的轿车，前脸配备细长的前大灯+熏黑的参数化格栅+熏黑的贯穿式雾灯区，营造出运动氛围的同时让车头显得更宽更低，具有超低的行驶风阻，同时溜背的3D立体车身线条也营造出了炫酷的光影切割效果。
在空间方面，第七代伊兰特长宽高分别为mm*mm*mm，轴距达mm，A+级尺寸。比同级轿车如卡罗拉、轩逸、朗逸的轴距水平更出色，大大提升了用车的实用性。
在内饰方面，第七代伊兰特采用了采用环抱式座舱设计，以驾驶者为中心倾斜10°，以更符合人机工学设计，车内多处使用软质包裹，线条与车门板的规整划一，营造出舒适的美感。在科技配置方面，新车搭载了10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏双联屏，内置智能网联系统4.0，新增了OTA升级以及爱奇艺应用程序，同时支持手机互联CarLife功能和手机APP远程控制功能，并配备了语音识别控制系统，加上贯穿式空调出风、智能64色氛围灯、飞航式换挡杆，为整车内饰增添了不少科技感。
在配置方面，搭载超越同级的24项ADAS智能驾驶辅助功能，具备车道偏离预警、ISLA智能限速辅助、MCB多重碰撞防卫辅助系统、DOW开门预警、主动刹车、全速自适应巡航和L2级驾驶辅助等功能。
动力方面，第七代伊兰特提供1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合变速箱两种动力总成，最大功率为分别为84kW和kW，最大扭矩为Nm和Nm，在实际驾驶体验中，车辆起步时轻踩油门即可获得不错的动力响应，中后段响应速度也较为积极，百公里车主实测油耗在4.5L左右，差不多一公里仅3毛多的样子，具有不错的燃油经济性，作为家用再合适不过。
总体来说，第七代伊兰特在产品力方面表现出色，无论是外观设计、内饰配置还是动力表现都具备较高的科技含量和舒适性。同时，双联屏的设计和智能化的配置也符合年轻人的使用习惯和需求。更何况终端优惠后的价格仅7万起售，这样的价格可以说是比国产车还便宜的了。相信现在伊兰特卖不动的情况只是暂时的，在未来市场中，伊兰特应该还能再创新高，带来更多惊喜。对此，大家有何不同的见解？欢迎转发讨论。