三菱“小号帕杰罗”曝光，时尚又犀利，分时四驱+2.0升，要啥吉姆尼
三菱要比铃木识时务，知道放下面子，开始做市场喜欢的车型，欧蓝德这款车的转变，也是三菱转变的缩影，并且有了起色以后，新欧蓝德也将引入新的1.5T涡轮引擎，争取更多的CRV的市场。与此同时其余车型也在多点开花，特别三菱喜欢不拘一格的车型，定位硬派MPV的得利卡就是，这一次曝光了小号的帕杰罗，也就是一款微型硬派越野，有些类似吉姆尼。
不过帕杰罗MINI具有更多的原创性，不小吉姆尼那样前脸是牧马人的，车身是奔驰G的。而帕杰罗MINI显然脱胎于帕杰罗，因为车身更小，定位也做出了更加年轻化的调整，车身保持了圆润的轮廓，前脸保留了圆形车灯以及大嘴中网，而且中网内部的圆形修饰与车灯形成呼应。车身引入时尚又犀利的双色涂装，加上非承载的车身架构以及硬派标志性的尾部小书包设计。
整体气质不输吉姆尼，并且吉姆尼没有什么个性，就是一款缝合怪，这样一来帕杰罗MINI的外观个性很多，符合目前年轻人的心理，大家都是很讨厌山寨的。不过与华丽的外观不符合的就是，这款车内饰有些过于朴素，还没有引入大屏设计，中控台可以看到很多按钮，机械仪表盘质感也不出意外。整体的感觉介于BJ与吉姆尼之间，具有比较古朴的驾驶体验。
但是在性能方面帕杰罗MINI又开始领先，这样小的车型其实不用很大引擎就能呼呼跑，三菱究竟是靠发动机起家，很舍得，直接给了一颗2.0升的自然吸气发动机，匹配4挡自动变速箱，爆发力显然要比吉姆尼的1.5升强悍很多。并且跟吉姆尼一样这款车也搭载了分时四驱技术，别看车子小啥地儿都能跑，而且跑得很欢畅，身手要比不少家用SUV还灵活。
帕杰罗MINI之所以给人深刻印象，一来小众而迷人的定位是一大因素，就跟前面说到的得利卡一样，二来就是目前这个领域竞品比较少，就吉姆尼以及BJ，三款车差异也很大。相比之下帕杰罗MINI在时尚的造型以及强悍的动力方面表现出彩，至于内饰方面有些不足，另外油耗方面也有7升的惊人表现，也可以优化一些，若是改掉这些短板放在车市无疑是绝杀。