有人说，开三菱车的大部分都是车疯子，那么在蜀欧会车友俱乐部，就有一群为了热爱而近乎于疯狂的人；这一次，作为蜀欧会编号的巴朗叔叔，准备和老蒲一起，开着他那蜀欧会编号的欧蓝德，准备进行一次发现之旅。我们都知道在四川有一座雪山，巍峨耸立，人迹罕至，在川内独占鳌头。这就是海拔米，有神山之称的四川第一高峰，贡嘎雪山。贡嘎神山，在川内很多地方都能看到，但是想一睹其真容其实并不是那么容易。老蒲说他去过3次轿顶山，都因为季节没对，遇见大雾。这一次，行摄漫记来到了雅安市汉源县境内的轿顶山，老蒲和巴朗叔叔希望能有个机会能远远一望，就开这辆三菱欧蓝德。旅途总是艰难的。从雅西高速汉源出口下山，随着马烈乡那缓缓上升的山路，远方的汉源县城渐渐变成堆满积木的小丘；看着眼前的道路慢慢变得崎岖，欧蓝德平稳的行驶，后扬起一路烟尘，送我们一路向北。慢慢到了轿顶山下，远望群山，层峦叠嶂。看着这重重叠叠的群山，让我想起了远古的四川盆地，或者说四川古湖，长期生活在湖底的我们，现在来到了古湖的边缘，当然也可能还是在湖底，只是长年的侵蚀让它呈现出了现在的壮丽。而现在，这种侵蚀仍在继续，以落石这种微不足道的形式来影响着同样微不足道的我们。都说轿顶山的路况已经好了，轿车都能缓缓上。的确，非铺装路面虽然还是有很多坑，但是轿车慢慢开，速度不要超过30km/h，一般问题还是不大。但老蒲的乐趣不仅限于此，这辆四驱SUV，2.4L自然吸气发动机转速转上，上坡70-80km/h的速度信手拈来，四轮独立悬挂，车身震动也没有太让人受不了，在这种路上有种如鱼得水的感觉，似乎想表达的是，这才是应该驰骋的道路。轿顶山以其风景壮丽而闻名，其上有两个宿营地，原来的客人们一直是以搭帐篷的形式在山顶上露宿，所以这次我们也准备得很齐全，从帐篷睡袋到高原火炉，从零食饮水到啤酒泡面，但其实全都用不着了，现在的轿顶山已经有了木屋和热餐，让此行的艰难能够稍减几分，但是米的海拔还是不会让行摄漫记的两位能够像在成都平原那样的从容，大风和低温这两种高原特有的气候现象时时提醒着我们，这里不是普通的地方。远处的贡嘎雪山在晴朗的天气下若隐若现，也提醒着我们，这里是他的地盘，他能看到。天气很好，因为我们的运气很不错。到达山顶我们赶上了日落。接下来，当然是期待一个满天繁星的晚上，这应该是一个无眠的夜晚。我们仿佛有大把时间来挥霍，我们伴随斗转星移，迎来了东方的鱼肚白。当北斗七星挂在小木屋的头顶时，我就知道日出要来临了。我们欣赏日出，我们看到了初生的太阳把它的第一束光线照上了贡嘎神山。清晨5点起床在寒风中守候日照贡嘎的那一时刻，虽然煎熬，但能看到这样的景象，再辛苦也是值得的。本着不走回头路的想法，我们发现了另一条风景独特的小道，它通向万里乡工业园，巴朗叔叔和老蒲两位老司机决定，回程就走这里，因为这里可以在贡嘎雪山的注视下一路往西，回到我们出发的汉源县。路，比来时更崎岖，因为行摄漫记仿佛本就是为这种情况而生的，随时发现道路并随时想办法攻克困难，这是行者的特质。路是人走出来的，我们敢于上这条小路，也是因为我们的这辆欧蓝德，虽然是四轮独立悬挂，但是因为带了四驱系统，这种路面上的脱困能力绝对没有问题。实际上行走在这样的路上，难度在于人的心理承受能力，一边是峭壁，另一边就是万丈深渊，路面只有一车宽，无法错车，道路盲弯很多，看不见前方。这个时候，更多的是人的经验和胆量，而并不是什么越野不越野的问题。一个经验老道的司机，给他一辆捷达都可以开下山，没有经验的司机，连牧马人都不敢开下去。这就是事实，更多的是看人，而不是车。蜀欧会编号的这辆三菱欧蓝德，四驱五座精英版，陪着老蒲走遍了川西高原，今天在这里，老蒲觉得这条路还是小菜一碟，毕竟这辆车已经陪他走过了很多非铺装路面，比如光头山和子梅垭口。我对她有信心，老蒲说。好吧，巴朗叔叔也觉得，比起我自己的劲炫，老蒲的欧蓝德走这种路是应该更有信心的。两个人一辆车，沿着不知名的道路，一路前行到万里乡，终于走出了没有信号的地方，走上了水泥路面。老蒲对巴朗叔叔说：回去得把车洗了，看这脏的。原来老司机一路上眉头紧锁，面沉如水，其实真正担心的只是这个。看看这辆风尘仆仆的欧蓝德，我们的老伙计，这一路上，的确没什么可再担心的。这一路，从马烈乡，到轿顶山，再从轿顶山经无名道路，从万里乡回到汉源，这是行摄漫记的行程，也是老蒲和巴朗叔叔，作为行者，将这段经历献给同样是为了热爱行走于路上的人们。文
巴朗叔叔图
老蒲