目前，广汽三菱已经公布员工安置方案，在公司方面由人事部门牵头，各部门协同处理员工的诉求，推进安置方案的落实。天眼查数据显示，广汽三菱年的员工人数为2,人。
对此，广汽集团方面对外回应表示，“目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”
不过，有消息称广汽埃安将接管工厂，工作组已经进驻广汽三菱，对生产线进行改造，将升级成为广汽埃安第三工厂。这意味着在经过裁员之后，部分广汽三菱员工或将成为广汽埃安的员工。
实际上，进入年以来广汽三菱频繁陷入“退市”传闻。如3月份有业内人士爆料“某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线将转作为同集团自主品牌代工”，彼时业内纷纷猜测该日系合资品牌为广汽三菱。
随后4月份，在广汽集团产销快报中广汽三菱产销信息未单独披露，被归为“其他”类；5月份又传出广汽三菱长沙工厂停产新车，期间部分零部件继续生产。据了解，长沙工厂是广汽三菱唯一的生产基地，设计年产能为20万辆。
虽然彼时三菱汽车社长加藤隆雄在日本举行的媒体吹风会上澄清称，“公司没有退出中国市场的计划，尽管在华面临困难，长沙工厂将按计划于6月重启生产”，但并未打消外界的疑虑。如今6月已过，长沙工厂并未如期开工，反而是停产裁员。
公开资料显示，广汽三菱成立于年，是由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业。成立之初，广汽集团持股50%，后两者分别持股30%、20%；年三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社持股比例发生变更，变更后前者持有广汽三菱40.65%的股份，后者拥有9.35%。
据了解，广汽三菱中日三方股东合作年限为30年，今年是其在华成立的第11年，截至目前，广汽三菱