长沙白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/140213/4337489.html在越野车坛的英雄谱里，三菱帕杰罗绝对是个经典的存在。帕杰罗被越野粉们称为山猫，一种生活在南美洲丛林里的山猫，足以可见人们对帕杰罗的推崇，因为它承载了许多男儿走天涯的梦想和故事……但现实中，帕杰罗的销量却远不及对手普拉多，原因很简单，越野并不是生活的全部，车主们更需要一个兼具越野和舒适的车，而在舒适方面，老帕杰罗确实逊色一筹。要想让这款经典车型延续生命，最好的解决办法就是在越野性的基础上，让车主们将车开得更舒适些。显然，款新帕杰罗做到了这一点。4月22日，“高人一筹·帕杰罗超选同行，转动12H”郑州站活动举行在郑州*河边举行。款帕杰罗“进口高端全路况SUV”的全新定位让其除了越野性能突出，更在城市里展现了舒适、豪华、稳重的一面。那么，作为12次达喀尔拉力赛冠*等诸多荣誉加身的帕杰罗，试驾中的表现如何呢？山猫归来，款帕杰罗越野依旧！款帕杰罗是第四代帕杰罗（V93）的改款，外观变化不大，主要是增加了一些镀铬装饰件。车头换成了金色标，高配款轮圈正中央的三菱LOGO也是金色标。车尾增加了一个PAJERO周年的纪念盾牌，是对品牌百年造车历程的一种纪念和展示。没有圆润的曲面、线条，没有过多的装饰，帕杰罗从开始就是这副方正的模样。山猫老气的内饰一直是车迷们抱怨最多的地方，此次帕杰罗的车内进行了18项升级，最显眼的就是中控处的9英寸触摸大屏，影像清晰度和操作流畅度都很好。支持手机互联和一些常用APP软件，导航兼具高德、GPS、北斗系统。座椅变化形式也很多，第三排座椅可完全藏进地板下，第二排座椅也可连同坐垫翻折向前。遗憾的是，新帕杰罗的动力没有改变，仍旧是那个熟悉的帕杰罗。3.0升V6发动机与5速自动变速箱的组合，最大功率kW，峰值扭矩Nm，进口帕杰罗的动力则是3.8升的动力。越野性能上，帕杰罗一点都不含糊，帕杰罗的发动机安装位置更靠近前桥的中央位置，可以实现36.6°的最大接近角（普拉多32°），车辆的离去角是25°，离地间隙mm，涉水深度达mm。帕杰罗配备了三菱引以为豪的超选四驱系统（SS4-II）。帕杰罗过多的方向盘圈数及稍重的转向可以在野外复杂的地形时精确控制车轮转角。较长的油门行程,也是为了便于准确控制越野时低扭的输出。无论怎样，帕杰罗还是那个不可替代的山猫。舒适加持，款帕杰罗改变新生！舒适性是此次款帕杰罗的最大改变，为了营造更加舒适的车内空间，款帕杰罗的内饰采用了实木条配合钢琴漆饰条，档次感提升了很多；9寸的中控屏，也让帕杰罗变的年轻了起来。款帕杰罗车型增加了自动舒适版车型，它采用了真皮座椅，这样的配置会更贴近消费者的实际需求。道路感受方面，不同于普拉多的非承载式车身的那种路面不清的感觉，帕杰罗本身就是采用是承载式车身设计，它的内置型梯形结构车架充分保证了刚性的前提性，同时与车身保持一定的沟通感，加速、刹车、过弯、变线时获得的路感信息更加丰富，铺装道路的控制能力更高。款帕杰罗底盘的隔音也有所提升，其3.0LV6发动机本身的噪音与震动就很低，在中低行驶状态，帕杰罗车内的静谧度不错，这对于绝大多数城市路况的行驶舒适性有保障。在城市中驾驶，帕杰罗最大的优势就是车身高，能够让车主看的更远，为车主带来充分的心理优势，结语：帕杰罗以越野闻名，但并不止于越野，随着SUV的用途越来越广泛，单一功能的SUV已无法满足消费者的多样性需求。显然，款帕杰罗前瞻性的洞察到了这一新的发展趋势，在保持强大越野性能的同时，更加注重日常行驶的舒适性。年，是三菱汽车周年的里程碑，款帕杰罗的尾部也加上了“周年”的盾型纪念标，以此来致敬帕杰罗的辉煌成就。随着款的到来，帕杰罗的经典之路还会谱写新的辉煌。