广州车展上的小丑，三菱L过分自信，属于日系没落的迹象
作为国内大型的汽车展会，广州国际车展的影响力越来越大，每次都能汇聚一大批优秀新车登台炫技。即便是某些小众化领域，也能涌现出现象级的强者，比如本届车展上皮卡领域冒出了一款长城山海炮，定价比坦克明显便宜很多，但却用上了同款三大件，无论是动力性能还是科技配置都很强。而在隔壁不远展台，三菱也发布了一款进口皮卡，这款三菱L起步预售价高达27万，高配版本预售30万。
而作为对比，长城山海炮柴油版起步指导价只有22.88万，即便选择更高端的3.0T双涡轮增压V6版本，山海炮门槛也控制在25.88万。所以三菱L价格区间明显比山海炮高了一个档次，这种定价的底气可能主要来自于进口身份，当然也有日系品牌长期以来的高傲姿态。
实际上这款三菱皮卡起步预售27万根本就是小丑一样的存在，整部车由外到内几乎是一无是处，首先尺寸定位不算大，车身总长mm，宽度mm，轴距mm。外观造型设计虽然采用了比较夸张的前脸X大嘴风格，但车身侧面依然显得廉价，气场和长城山海炮差了一大截。
打开车门之后会感觉自己是不是穿越了？时间已经到了年，但这款三菱L内饰几乎还活在上世纪90年代，根本不用对比屏幕配置相当齐全的山海炮，就算对比自主品牌领域几万块钱的廉价电动代步车，配置也差了一个档次。中控台上仅仅提供了CD播放机以及收音机模块，驾驶员前方是足够怀旧的机械仪表盘，手动空调旋钮廉价感十足，而且这样一款价格将近30万级别的车型还提供了纺织面料座椅。
可能还会有些日系粉丝不服，会觉得这款三菱皮卡只是配置差一些，卖点在于核心三大件，其实该车型搭载的2.3T涡轮增压柴油发动机也没有任何领先，最大输出功率只有马力，对比之下长城山海炮最低配2.4T柴油机也能爆发出马力，而且人家匹配的是9速手自一体变速箱，三菱皮卡仅仅搭配了6速自动变速箱。
就是这样一款非常简陋的工具型皮卡，进口到中国市场就敢预售27万起步，这已经不是一般的高傲，摆明了姿态要收智商税，如果不是三菱汽车的铁杆大粉丝，恐怕不会花将近30万买一台只有收音机的低功率皮卡。从这款车也能感受到日系品牌开始没落的迹象，不只是三菱，包括本田丰田这些大厂面对新的汽车行业趋势也慢了半拍，尤其在新能源领域以及智能化配置层面落后明显。
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