因汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“德国品质”大众朗逸，在销量上不断交出满意的答卷。“动力王”凯迪拉克XT4，得到了广大车主的一致认同。在注重获取非物质享受的今天，懂得倾听、了解购车群体的车型才会越走越远。正如帕杰罗(进口)和雷克萨斯NX。
今天有幸请到老司机谢先生，用了朋友4个月三菱帕杰罗的他，不久前才刚刚换上雷克萨斯NX，现在开了5个月，总共公里，那么雷克萨斯NX各方面到底表现如何？能比得过优秀的三菱帕杰罗吗？现在看看小韦是怎么说的。
先开帕杰罗(进口)
这个仁者见仁智者见智吧，这个颜值我喜欢好多年了。可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换，整车很高，感觉就像骑在小车车主头上开车一样，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。
现在十五万以上车的内饰都比大帕强。中规中矩，置物格少了些，门边上的连瓶水也放不下，原因是中控台旷量太大，胎罩也是一个来源，所以我取下来了，没要，更有值得赞一句的是车内基本没有异味，这个真的非常惊喜和敬佩。
空间够用，但是杯架太少，水没地方放。空间大，座椅可以多种调节折叠，后面置物空间变化大，驾驶空间不错，视线好，我身高1米77，喜欢座椅放最低，头部空间两拳+，收起最后一排的后尾箱空间还是很不错的，搬家直接拉洗衣机。
驾驶者舒适性一般，够用。静音成效较好，车载系统音响效果不错，滤震过硬，舒适度弱，最后一排仅限小孩子零时坐坐，基本没啥用。
对动力没什么要求，家里的2T大众迈腾和V6丰田皇冠其实也就那么回事。绝对够用，稍稍给油时速就到80了，动力够用，发动机皮实耐用，技艺成熟，提速稍慢，但这车不是为了飙车，日常代步、高速绝对够用。
硬派越野车不要谈什么驾驶。走坑洼道路就好许多，在各位都很颠的情况下，山猫的舒适度还是不错的，感觉还不错，方向很轻，制动软，见刹车就点头。
再开雷克萨斯NX
我为耐克代言，锋行*脸各种语言无法形容的霸气外观，我给满分了。耐克灯非常的帅气，就是前大灯低配的是蜡烛灯，设计师功底很好，几乎无死角，汽车缝隙细致对称，车漆润滑，细腻。
NX的内饰真的看的舒服，摸的更舒服。内饰工艺用料都没地说，触感很好，观感也很好，多媒体控制台的小立屏很时髦，没像国产车一样，嵌在中央控制台里面，我很欣慰，车内灯是触控的，相当高级。
我对空间没什么概念，总的来说还是够用吧。装了儿童座椅以后，最后排有点尴尬，后座还是比较大的，是置物空间有点小，尾箱能拉一些平使用的画具，颜料和油画框，还有画架什么的。
雷克萨斯的舒适度就不必多说了。悬架方面个人感觉有点偏硬，不知道同档次其他SUV怎样，依旧是杂音杂音异响，很轻微的异响，我也不能接受，真皮座位，最后排空间小点，三个人的话。
运动模式下动力输出很积极。但是肯给油没问题的，上坡这质量还是有些笨重，需要给油，自然吸气的引擎，加速还是不够灵敏，动力偏弱点，跑过高速公路，在限速范围内使用足够。
满分，德系车的驾驶感受感。转向清晰，指向精准，转弯很轻，给驾驶人员很轻松的感觉，细的，碎的震动过滤挺好，明显得高速转向倾斜很小，开高速，高架路段体验很棒。
结语:
三菱帕杰罗：外观可以，没毛病，这么大的车，有这样的操控。雷克萨斯NX：舒适度绝壁不比轿车差，追求动力，我觉得不一定非要买nx，h动力不比它差多少。我给三菱帕杰罗89分，雷克萨斯NX94分，雷克萨斯NX十分贴合我的购车需求，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我承认，三菱帕杰罗也相当不错，但是雷克萨斯NX才能真正撩拨我的心弦。现在很多人都认为雷克萨斯NX是个不错的车子，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：都是佼佼者！那么，37万左右怎么选？三菱帕杰罗和雷克萨斯NX谁档次高？车主说了真心话。大家怎么看呢？