随着，国六排放标准的全国普及，一些自然吸气的硬派越野车也将告别中国历史舞台，例如：三菱帕杰罗（山猫）。事实上，三菱早在去年4月在日本市场就淘汰了帕杰罗，但在世界范围内还在继续生产销售。不过由于世界的范围内经济萎缩需求骤减，它将最终在全球范围内停产。
获悉，三菱计划最终关闭其PajeroManufacturing工厂，该工厂目前负责生产非承载式越野车。该工厂位于岐阜县，近年来产量急剧下降，因此运营已经无利可图。从逻辑上讲，关闭工厂也就意味着帕杰罗（Pajero）的灭亡。根据外媒报道，这应该在年某个时间点发生。
第一代帕杰罗（Pajero）早在年东京车展上首次亮相，是近代存活时间最长的车型之一。在38年间，这辆车分别在年，年和年分别进行了全面换代。现在目前车型为第四代V90系列车型。
此前三菱汽车公司发布消息称，财年(年4月至年3月)合并净利润预计亏损亿日元(约合人民币亿元)。因新冠疫情蔓延导致销售低迷，亏损额较上财年的亿日元有了大幅增加，为三菱历史上亏损第二高值。
报道称，随着帕杰罗工厂的关闭，面向出口的“帕杰罗”生产将结束，其他车型的生产移交给冈崎制作所(爱知县冈崎市)，约一千名帕杰罗工厂员工将安排其他岗位。此外，三菱汽车还发布了到年度为止的中期经营计划。计划通过自愿离职及减少录用新人、调整岗位，把事务职位的劳务费削减15%等方式，实现把固定费用削减两成以上，不过三菱未设定裁员目标。