硬派越野车——三菱帕杰罗，说道帕杰罗那它的看家本领超选四驱了，这个可是开了挂的神器呀。
第一代帕杰罗诞生于年，这是三菱推出的第一代帕杰罗，包括五门高顶、五门矮顶、三门硬顶和三门半敞篷式的多种车身结构，可谓是震惊当时的越野圈了。
第二代帕杰罗诞生于年，这款车在国内可谓是取得了巨大成就，国内越野玩家基本也是从这代帕杰罗了解到超选四驱的，长丰汽车也是从这代车型繁衍出了猎豹黑金刚车型，同时三菱也推出了它的高性能EVO版本。
第三代帕杰罗诞生于年，它包含了V73和V77等好多型号的车型，在这期间长丰汽车还将他进行国产。而且这代车型还能在马路上时有时无的见到，也算是比较经典的一款车型了。
那么我们来说说今天的主角第四代帕杰罗，这代车型诞生于年，它同样拥有三门和五门的两种结构车型，三门版的代号为V87，五门版的有V93、V95和V97等多个车型，他呢在我国有官方进口和平行进口两种方式进行销售。
最新款帕杰罗的前脸造型十分霸气，银色的中网带来了非常精致的视觉体验，同时一体式的设计相较于老款也有着非常不错的整体感，大灯的设计与车身造型交相呼应，十分硬朗，明显的看到了一台硬派越野车的应有的气质，灯组光源采用了近光为疝气而远光为卤素并配有透镜，照明效果得到了很高的保障，而有些车型配备了大灯清洗系统这对越野玩家来说是个不错的福音。
帕杰罗的尾部造型更有层次的设计感，与尾门融为一体的备胎罩有很多看点，具有一定的装饰作用，尾灯就看上去相当的普通，尾门上的小尾翼算是整车的一个点睛之笔了。
帕杰罗的内饰了就有点不厚道了，与现在的普拉多相比可就要逊色不少，方正简洁的设计语言仿佛就好像是上世纪的产物一样，与现在潮流的设计语言显得格格不入，你要知道这可是一台款的三菱帕杰罗呀，四幅式的方向盘显得宽大有力，但是桃木与真皮的双拼设计又透露出一丝豪华，方向盘上设置了许多多功能按键，有多媒体控制、定速巡航还有蓝牙电话和语音系统，但是按键相较于宽大的方向盘有显得较小，操作起来有些烧脑，中控台的设计十分普通没有什么设计可言，经典的帕杰罗的多功能仪表与多媒体系统和空调操作面板组成，但就这种简单的设计还是受到众多越野爱好者的追求，可见他的品质是有多么的不一般。
乘坐方面还是比较厚道的，座椅柔软度适中，前排包裹性也比较不错，，前后排中央扶手非常宽大十分舒服。
动力方面我希望大家直接上V97，其他的动力有些偏弱，3.8升6缸发动机最大马力匹，动力还是够用了。
SS4超选四驱可是三菱的一大法宝，它提供4LLc、4HLc、4H以及2H四种模式下进行选择，原始的机械化操作看起来有些落伍，但却比电子式可靠不少这也是越野玩家选择它的一大原因。帕杰罗采用了前双横臂式独立以及后多连杆式独立悬架结构还有中央差速器结构为粘性联轴节+牙嵌式差速器，给它的脱困能力增添了不少的色彩。
据悉目前中东款的帕杰罗V97可以在35万元左右就可以提到车，看这个价格来说能买到这么强悍的硬派越野车还是十分诱人的。