以上数据是根据fastforword官方给出的数据，以下所指的直线加速赛是0-米的加速成绩。很多键盘车身喜欢拿国外的数据来跟国内的赛场上的赛车争相比较。首先国外的汽车文化跟国内不一样，国外的直线加速赛上所用的跑道绝大多数都是柏油路，这种路面可以大大提升车轮对于地面的附着力，相比于国内的水泥里面同样一台车，同样一台车子快了1-2秒不在话下。所以国外同车型、同马力跑出来的成绩优于中国赛场上的成绩很大一部分原因是道路所造成的。
由于每台车的驱动方式、车型定位不同，比赛的组别也被划分成了全部组别、A1前驱组、A2高性能前驱组、A3超级前驱组、B1后驱组、B2高性能后驱组、B3超级后驱组、C1四驱组、C2高性能四驱组、C3超级四驱组、E1电动房车组、E2电动SUV组、EVO-STI组、GTR组、S1超级跑车组、S3高尔夫RTT组、SUV组等17个组别。接下来我们一一分析一下各组别0-米加速赛的前十名车型都有哪些。
A1前驱组
我们可以看出A1前驱组里成绩最好的前十台车型有9台是思域，更为让人震惊的是9台里有一台是CVT变速箱的思域。可想而知CVT的变速箱也是有很大改装潜力的。其实这个组别还有比亚迪秦、三菱翼神、飞度等车型，但是成绩都排在了十名以外。而思域在中国04最好的成绩为12.秒。
A2高性能前驱组
相比于A1前驱组，A2的前驱组都是一些中型前驱车的较量。最快的车型是由君威28T所跑出的12.秒。
A3超级前驱组
A3超级前驱组里的车型除了奥迪就是大众了，这是一组“一家亲”的决斗，尚酷R由于车身重量以及风阻等原因，所以可以比起其他车型较为跑到更为理想的成绩，我们可以看出尚酷R的以11.的成绩夺得佳冠。我相信如果思域要是放这组的话很精彩很多。
B1后驱组
B1后驱组的榜单中几乎都被ATS包揽偶尔可以看到一台Q50S的身影。ATS创造出了这组的最好成绩12.秒。后驱车由于起步不同于四驱，在加上中国路面是水泥地，所以能做到12秒已经算是非常好的成绩了。
B2高性能后驱组
这一组的较量十分精彩，或许你看厌了S3对阵S3这种家常菜，不妨留意一下B2高性能后驱组里面出现的车型，宝马家族里面能见到的所有性能车包括入门级跑车Z4全都上榜，这些车型可以代表各大品牌发动机以及变速箱造诣上的巅峰。比较意外的是锐志在榜单里的成绩跑出了11.秒，而保时捷GT3以11.排在第7，很多键盘车身喜欢说某某车型04才跑12秒，先看看后驱车能进11秒是件多么难的事情在好好写评论吧。
B3超级后驱组
B3超级后驱组的竞争也是相当精彩，这组别的车型多数都是美式肌肉车，地狱猫SRT、克尔维特C7Z06、奔驰CLS63、C63等等车型，而克尔维特C7Z06以11.秒赢得最好成绩。
C2高性能四驱组
由于宝马在新款的M5里面加入了四驱系统，款M5的S63B44B发动机原厂就已经有匹马力，写个一阶程序就已经可以达到10.的成绩。榜单其他几个位置也几乎被奥迪S4、S5所包满。
C3超级四驱组
这个组别可以代表奥迪量产性能车在直线加速上的最高造诣。前7名的选手都在10秒内，TTRS跟RS3都是采用相同的发动机系统，但是TTRS车身较小，而重量、风阻上有优势所以比起RS3可以跑出更为极限的成绩。
GTR组
前6名都是GTR，可见GTR的改装潜力极为恐怖，在水泥路面可以跑出8.的恐怖成绩。
S1超级跑车组
迈凯伦的S以10.秒的成绩赢的榜首，这里我们也可以看出，迈凯伦s跟R8是超跑里相对于改装而言，动力改装较为出色的车型。
S3高尔夫RTT
TTS以9.赢得榜首，我们对比一下另外一个组别的TTRS的最好成绩9.，你会更喜欢哪一台？其实这组里有尚酷R四驱的车型，只不过成绩没能进入前十。而中国最快的S3成绩为9.秒。
最后我们在看一下，总成绩不按组别的话前十名都有哪些车型
前5名都是GTR，且前4名都是9秒内，也只能排在12名。奥迪TTRS、TTS在直线加速的成绩比保时捷还快。
想要出现在这份榜单中一台车光是改装的费用至少也要50万起步，还不算车身价格。你对于这份榜单有什么想说的吗？欢迎留言告诉我。