广汽三菱憋大招，轴距2.83米SUV不到20万！标配马力
如果把时间退回到十几年前谈日系车，三菱品牌还是一个不可忽略的存在，毕竟当年有过辉煌时代。然而现在广汽三菱品牌在国内的市场占有率已经很低了，说直白一点，唯一能打的车型也就是三菱欧蓝德，看似近些年引进了不少产品，但几乎都是没销量的状态。面对这样的窘境，广汽三菱也在寻找新的突破口，盯上了新能源市场，开发出全新车型广汽三菱阿图柯。
近日这款车终于正式上市，简单推出了两个不同配置版本，低配19.98万，高配22.98万，差价3万元比较简单粗暴。由于是采用了广汽三菱全新电动化平台打造，所以这款车的尺寸定位是有点模糊的，自称为紧凑型SUV，车身总长mm确实不大，但是轴距却达到mm，前悬后悬非常短，这样设计能够带来更大的空间体验，实际后排退出空间完全可以媲美中型SUV。
设计语言显然和老款三菱欧蓝德不一样了，车头前脸与海外版本新一代欧蓝德更类似，巨大的X造型镀铬装饰显得很厚重，两侧采用的是眯眯眼分体式日行灯，大灯光源则是矩阵晶钻配置，而且有小獠牙装饰。
侧面跟风采用了隐藏式门把手，由于总长不到4.7米，所以给人的感觉有点短粗身材。尾灯显然吸收借鉴了一部分广汽埃安的灵感，立体式灯光辨识度很高。
车内彻底摒弃了原来的三菱传统风格，如果不是方向盘正中间悬挂着三菱车标，恐怕不会有人觉得这像日系，整个台面非常新颖，更像国内造成新势力的产物，提供全液晶仪表和悬浮样式中控导航大屏幕，尺寸达到12.3英寸非常主流。前后排座椅都大胆采用了浅色系皮革面料覆盖，这种更具视觉冲击力的拼色效果也是目前的流行趋势。
起步不到20万的价格区间接近本田crv或者丰田荣放传统日系燃油紧凑型SUV，但是三菱阿图柯动力配置很有诚意，高低配版本都采用了马力单电机系统，对于一款紧凑型SUV来说是足够用了。高低配版本最大的差异是电池组，低配采用磷酸铁锂电池，纯电续航里程公里，高配采用了三元锂电池，续航能力提升到公里。
科技配置方面差异也比较大，高配将提供主流辅助驾驶系统，包括主动刹车以及车道保持，还有更舒服的自适应巡航系统。如果选择低配，那就只有定速巡航，没有倒车影像系统。
总体来看这款车算是广汽三菱憋出了一个大招，作为一款合资品牌新能源电动SUV，入门价格控制在20万以内已经算有诚意，标配马力是不错的卖点。
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