红星资本局7月13日消息，今日，红星资本局从广汽集团（.SH）处了解到，广汽三菱发布了一则由广汽三菱总经理山本贤一朗和执行副总经理李曲明署名的《致广汽三菱全体员工的一封信》。
00:09信上写道，由于目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，公司经营陷入困境。在行业变革的大环境下，广汽三菱经营层和股东方经过慎重讨论，公司于6月正式进入临时停产阶段。与此同时，为抓住新能源转型的机遇，广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化。
广汽三菱已经公布员工安置方案，在公司方面由人事部门率头，各部门协同处理员工的诉求，推进安置方案的落实。发布日期为年7月12日。
《致广汽三菱全体员工的一封信》
广汽集团相关工作人员表示，“由于（广汽三菱）销量不理想，需要暂时停产消化库存。现在属于一个过渡阶段，如果后续广汽三菱能通过调整改善经营，将恢复生产，目前复产时间不确定。广汽三菱并未退出中国市场，仍然是广汽集团持股50%的合营公司。目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。”
年至今，销量持续下滑严重
广汽三菱成立于年，年巅峰时期的年销量达14.4万辆，但从年开始一路下跌。数据显示，年-年的销量分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。
年，广汽三菱的经营情况进一步恶化。
3月，有知名汽车大V在社交平台上爆料称：某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。网友们普遍认为是广汽三菱。
虽然公司很快否认，但广汽集团4月的产销快报首次没有列出广汽三菱的生产和销售数据，引发三菱汽车或将退出中国市场的猜测。对此，广汽集团方面回应称，“当月产销公告将广汽三菱合并至‘其他’项，主要是因为广汽三菱月度产销占比较小，故不再单列。”6月，广汽三菱再度被归入“其他”类别。
4月，广汽三菱被曝工厂停产。从3月8日之后，三菱长沙工厂停产新车，期间部分零部件继续生产。长沙工厂是广汽三菱唯一的生产基地，设计年产能为20万辆。
广汽三菱3月的产量为辆，销量为辆。乘联会数据显示，广汽三菱5月的产销量均为0；今年前5个月累计产量辆，同比下滑75%，累计销量为辆，同比下滑25.1%。
对于此前市场传出的三菱汽车或将退出中国的消息，三菱汽车社长加藤隆夫5月在媒体吹风会上表示，“现阶段还未决定撤出中国业务，但架构改革是必要的。”他还说，公司将视情况决定是否在6月后恢复生产。
广汽三菱为何在中国市场被边缘化？
汽车独立分析师刘昊认为，新车更新换代慢、产品单一、缺乏重磅主力车型、新能源转型滞后，是广汽三菱逐渐被边缘化的主要原因。这些都反映出三菱并不重视中国市场。
年中，三菱发布“小而美”计划，将重心转移到东盟市场，并缩减了产品线。