最近，国机汽车发布了平行进口车的最新报关量数据，上半年，平行进口车一共报关台，其中，6月份的报关量达到了台，超过了去年7月份的台，创下了平行进口车单月报关量的最高记录。（转发于：一鹿有车）
6月份报关量之所以暴增，主要是因为从7月份起，不少省市就开始执行国六，而平行进口车的排放身份都是国五，所以，这些省市的消费者只能抢在6月份购买和上牌。
特别是中东版日系车，由于排放标准低，国六达标无望，而且中规也没有对应的替代型号，所以遭到了恐慌式抢购。最终结果就是，6月份的报关量榜单，基本都被中东版车型所霸占，报关量10大车型里头，中东版日系车占了6款，并且垄断了前4名。
这里头，最耀眼的就是“千年老二”日产途乐，过去长期被丰田陆巡所压制，这次单月报关台，一举反超了陆巡，登顶十大车型之首。
与此同时，同为中东版的丰田穿越者和FJ酷路泽，也携手挺进了前十，让丰田在十大车型榜单中独占了5席，这是以前从未有过的景象，以后估计也不会再有。
榜单上所有车型的报关量增长率都很惊人，以途乐为例，同比增长%，主要原因，是去年基数太低。去年6月份，正值关税下调前夕，没人愿意报关，当月报关量创下了历年新低，而今年6月份，又恰好是国六执行前夕，报关量创下了历年新高，所以才出现了这种罕见的增长率。
当然，大家更关心的，是国六执行之后，平行进口车的价格走势，所以接下来，我们就按6月份的报关量榜单，逐一盘点十大平行进口车型的最新价格行情，按排名从高到低进行：
十大车型第一位：日产途乐
在国六执行之前，途乐的价格逐步上升，到六月下旬，起步价已经涨到了43万元。踏入7月份之后，第一批省市开始执行国六，途乐价格逐渐下滑，目前，起步价已经回落到42万元左右。
由于中东版排放标准低，基本不可能获得国六身份，所以进口商已经不太敢再引进途乐，导致途乐车源量越来越少，因此，未来途乐是存在涨价可能的，毕竟它仍然是性价比最高的进口越野车，并且，虽然它的市场号召力不及陆巡，但是在40万到60万元区间内，如果想买一台大型越野车，途乐是唯一的选择，没有其他替代品。
最近有车友问途乐的型号差别，所以在这里，我们就把途乐4.0型号的配置差异表再贴一遍。
总的来说，途乐4.0里头最值得推荐的还是SEOPT，起步价刚刚跌破了52万元。
而5.6方面，性价比最高的是丐版5.6XE，报价在60万元左右，这也是整个中国市场价格最低的8缸车，没有之一。
十大车型第二位：兰德酷路泽
兰德酷路泽汽油版分为、和三大分支，这三大分支的价格走势完全不同。小弟酷路泽，价格走势比较正常，6月份起步价从61万小涨到62万；6月份过后，起步价重新回落到61万；进入8月份，由于车源量减少，起步价再度缓慢回升。
而大哥则走势惊人，最低配的EXR12气囊版，6月初报价87万元左右，到了6月底，就已经逼近95万元，暴涨了七八万元。更诡异的是，进入7月份，它价格并没有回落，反而继续上涨，截至目前，已经涨到万元整，比当初贵了十几万元。
这就是陆巡的市场号召力，由于很多人非陆巡不买，当车源量减少到一定程度时，就会发生哄抢，因为都担心会断货。
这种担心是不是多余的呢？其实并不是，因为二哥报价80万左右的低配型号——八气外挂17轮版，就在6月份被抢断货了，进入7月份之后，连次低配型号也抢断货了，目前，只剩下中高配型号在售，起步价90万元。
供求关系决定价格，陆巡今后的价格走势，得看车商还敢不敢大批量进货，而这需要背负巨大的风险，因为明年7月全国都会执行国六，中东版车型到时只能退出市场。
十大车型第三位：丰田普拉多
中东版普拉多的价格走势，要比酷路泽正常的多，6月份，普拉多的起步价从40万涨到42万元，6月份过后，价格逐步回落，目前，起步价在41万元左右。
普拉多走势也类似，先涨后降，目前，最低配的TXL九气无天窗版，起步价在52万元左右。
中东版普拉多价格之所以没有暴涨，是因为有国产版对它进行制衡，不过，丰田并不打算对国产版普拉多进行排放排放升级，所以到明年7月份，国产版普拉多也会停产，跟着中东版一起退出市场。并且，由于中国的油耗法规太过严苛，下一代普拉多预计也不会在中国投产。
十大车型第四位：三菱帕杰罗
中东版帕杰罗，是去年平行进口市场的头号黑马，今年则更进一步，奔袭到殿*位置。不过，它的销量都是牺牲利润换来的。
由于市场号召力远不及普拉多，所以，虽然帕杰罗车源量已经不多，但仍然没有遭到哄抢。目前，中东版帕杰罗V93的起步价在27万元左右，比中东版普拉多低了足足14万元。
而3.8排量的中东版V97，目前低配型号已经基本断货，只剩下高配型号天窗双差版，但即使是这样，起步价也只在31万元左右，比普拉多低了20万元。
十大车型第五位：路虎揽胜
跟日系的途乐、陆巡和普拉多不同，揽胜并不是硬通货车型。所以在6月份，平行进口版揽胜并没有像日系三强那样持续涨价，反而价格不断下滑，直到6月底7月初，价格才开始回涨，但是从7月份中旬开始，揽胜价格再度下挫，目前，老款欧版揽胜最低98万起，而新款中东版揽胜起步价大约万。
十大车型第六位：奔驰GLS
跟路虎揽胜一样，奔驰GLS也不是硬通货车型，所以它的价格走势也跟揽胜基本一致；6月份持续降价，6月底7月初有所回涨，然后再度转头向下，并且，降幅比揽胜更大。目前，美规奔驰GLS，最低配车源的起步价，已经跌到83万元，报价比2个月前平均低了5万元，比去年最高峰时低了将近20万元，性价比前所未有的高。
十大车型第七位：宝马X5
宝马X5的价格走势跟揽胜和奔驰GLS一致，只在6月底回涨了一下，然后继续下滑。目前，老款宝马X5中东版的售价，最低已经跌到55万元，再度刷新X5在中国市场的低价记录。而新款方面，本周价格略有回升，目前最低报价在67万元左右，起步价比奔驰新GLE低了十几万元。
十大车型第八位：丰田塞纳
塞纳虽然不像陆巡那么“硬通货”，但它的价格还是比奔驰宝马要坚挺一些，以加版两驱LE为例，在6月底涨到了42万元以上，7月份下滑到41万，但进入8月份之后，随着车源量减少，价格又开始回涨，重新回到42万元左右。而过去以性价比著称的墨版XLE真皮版，价格涨幅就更明显，已经从6月份的46万元，涨到了如今的48万元左右。
十大车型第九位：丰田穿越者
穿越者比普拉多低半个级别，是东南亚地区销量最大的越野车，但是在中国市场，它始终未能成为主流车型。价格方面，穿越者高开低走，最低配的铁轮型号，起步价从年初的32万元一路下挫，目前已经跌破了28万元大关，比同排量的普拉多低了13万元。
十大车型第十位：FJ酷路泽
FJ酷路泽来自于上一代普拉多的LC平台，是出了陆巡70系之外，丰田旗下越野能力最强的SUV。虽然是一款老牌的平行进口车型，但FJ的硬通货地位还不及塞纳，在6月底短暂涨价之后，FJ的价格再度缓慢下滑，目前，价格最低的两气双油气泵版，起步价已经跌破了42万元。
下半年价格走势
三四季度的平行进口车价格，会是怎样一个走势呢？其实整体是看涨的，原因有三个：第一，是平行进口车源量持续减少；第二，是人民币贬值，无论兑美元还是日元，汇率成本都在上升；第三，是因为四季度是平行进口车的传统旺季，踏入四季度之后，价格通常就会进入上行通道。
实际上，截至节目发布当天，各大平行进口车型价格已经开始回涨。