相对比日系三强，三菱的发展并不是那么如意，很大程度上和它的策略上有关。但是这并不意味着三菱在国内的影响力不够。不夸张的讲，三菱其实是早于日系三强来到中国，只不过不是整车，而是技术以及发动机，时至今日仍有部分自主品牌仍旧沿用三菱的引擎。即便是在技术上已经极其落后，但是性价比以及可靠性上还是非常不错的！而在这几年的发展中，三菱完全突出了自我，无论是在技术上还是在设计上都达到了顶峰，比如图中的这款全新一代的帕杰罗！
其实这款车早在去年已经在海外市场上曝光，而大部分的媒体也只是将这款车称之为“襁褓里的婴儿”，一定会与量产无关。恰恰这款车就要量产了！出色的外观设计让我们对于这款车有了更多的幻想。首先在正面上，一种类似于雷克萨斯的纺锤式造型格栅在前脸绽放。虽说造型上是一体式结构，但它的上下分为两种不同的结构，以往的三菱并不具备这样的细腻和创新感。大灯采用了单炮眼式的结构，行车灯也采用了下沉式设计，点亮后有种卧蝉的感觉！
新车的前包围也在它的侵蚀下，呈现出了一定凹陷的设计，很有视觉感！侧面上这款车的表现仍旧比较平稳，与上代车型差别不大，贯穿于整部车的腰线也让这款车看起来更加的修长，熏黑的轮毂也突出了它的运动气质。尺寸上，它的长宽高分别为mm，mm和mm，其实尺寸上并不是它的优势。来到了尾部，我们看到两侧的尾灯更像是“神杖”式设计，正好与这款车的C柱融合在了一起！
相比较外观，这款车在内饰的表现上就相对平稳了许多，但和以往三菱不同的是，新车更加注重细节上的表现。比如他的中控台设计，明显的看出要更注重品质！四幅式方向盘没有发生变化，新加入的液晶仪表盘以及嵌入式的中控屏，则凸显出了它的科技感！当然了如果和竞品比起来这款车的劣势也依旧明显，比如它内饰的整体设计还是要偏向于简单！
新车在后排的座椅上算是个非常大的改进，比如坐垫的厚度以及长度的表现更加完美！动力方面，这款车依旧标配了三菱自家的超选四驱系统，配合2.4升柴油涡轮增压发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩达到牛米。整个性能的表现还是相当不错，新车将会在明年初全球上市，你们期待么！