10-14万级的SUV市场早已是一片红海，汽车制造商们在这里激烈“厮杀”，但是对于消费者来说，有竞争，就意味着有更出色的产品诞生，而东南DX7星跃就诞生在这一片红海之中。
与众多老牌劲旅相比，东南的名气似乎并不那么响亮，但是创建于90年代的东南汽车也有着丰富的造车经验和稳定的质量水平，而DX7这个名字，也标志着东南首次进入SUV领域。
在今年全新推出的DX7星跃，既代表着DX7的一次进化，也代表着东南在SUV领域的一记大招，11.99-13.99万的价格与大多数竞争对手都处于重叠的状态，那么，DX7星跃的产品力到底如何？它又有什么办法在激烈的竞争中脱颖而出？
东南DX7星跃的外观是具有一定设计感和时尚感的，毕竟是宾尼法利纳操刀设计，在美学的造诣上自然毋庸置疑，无论是前脸点阵状的格栅，还是箭羽式的LED头尾灯组合，都足以令人过目不忘。
此外，DX7星跃的长宽高为//mm、轴距mm、最小离地间隙mm，与荣威RX5PLUS和长安CS75PLUS等竞争对手相比，它在宽度、高度和离地间隙上都占有优势，整体来看，也更能体现出气势。
来到车内，可以看出东南DX7星跃的内饰和外观一样，都遍布着灵动的线条，以时尚感和科技感为核心基调，当然，大面积的软质材料、仿缝线工艺和菱形格纹的使用，也从一定程度上提升了内饰的档次感。
不容忽视的还有实用性，更宽更高的车身，自然能带来更大的内部空间。在实际体验中，对于cm身高的人来说，DX7星跃的后排腿部空间已经可以达到3拳，并且后排座椅支持两种方式折叠，能够塑造出一个纯平的空间，且达到接近升的容积，装载大尺寸物件也能游刃有余。
不过，有一个细节需要小小吐槽，既然已经做成电子换挡杆了，为什么不能做得更加小巧精致一点？瑕不掩瑜，除了整体的质感和空间以外，整车的配置水平也是买车时必须要