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TUhjnbcbe - 2023/4/8 9:28:00
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易车讯日前,我们从雷诺日产三菱联盟获悉,在未来五年内投资亿欧元,支持电气化方面的战略。基于五个通用电动汽车平台,在年推出35款新的电动汽车。

联盟成员已开发出“智能差异化”(smartdifferentiation)方法论,即明确每款车型的通用性水平,对可组合的参数,如平台、生产工厂、动力系统或车辆细分等进行整合,通过更加严格的设计和上车身差异性,对车型差异化进行补充和强化。例如,C/D平台将承担联盟三个品牌五款车型的生产(日产逍客和奇骏、三菱欧蓝德、雷诺Austral和一款即将推出的七座SUV)。

根据联盟的规划,未来三个品牌将整合生产平台,最终未来推出的新车都将基于5个平台打造,这包括包括CMF-AEV平台、KEI-EV(微型车)平台、LCV-EV平台、CMF-EV平台以及CMF-BEV平台。到年,联盟成员公司间通用平台的使用率将从目前的60%提升到80%以上,覆盖90款车型。

在这其中,根据联盟的规划,到年,将有超过15款车型基于CMF-EV平台,每年在该平台上生产多达万辆汽车。此外,诞生于该平台的雷诺MeganeE-TechElectric即将上路。

官方宣称最有竞争力的电动平台CMF-BEV将于年推出,其平台诞生的产品续航里程超过公里,还将拥有极佳的空气动力学。与现款雷诺ZOE相比,成本降低33%,功耗降低10%以上。该平台每年将生产,台雷诺、Alpine以及日产品牌车辆,其中包括雷诺R5和日产新款紧凑型电动车。

除了平台之外,在电池的路线上,联盟也给出了目标。在年将电池成本降低50%,到年降低65%。通过这种方法,到年,联盟将在全球主要生产基地拥有总计GWh的电动汽车电池生产能力。

针对电池技术路线的话,联盟对全固态电池技术(ASSB)更为青睐,与目前的液态锂离子电池相比,ASSB的能量密度将是前者的两倍,充电时间也将大幅缩短三分之一。联盟目标在是在年中期之前量产全固态电池技术(ASSB),并在未来通过将成本进一步降至每千瓦时65美元。

通过共享平台和电子设备,预计到年,联盟旗下将有45款、超过1,万辆车搭载自动驾驶辅助系统。到年,联盟将推出第一款完全由软件定义的汽车,从而提高汽车在整个产品生命周期中的空中下载(OTA)性能。这意味着客户能够将汽车整合到数字生态系统中,以获得个性化的体验和全新的增强服务,并降低维护成本。

此外,日产宣布一台全新紧凑型电动车进入欧洲市场。这款新车计划在法国雷诺ElectriCity中心生产,将接替标志性的日产Micra,成为日产系列的入门级车型。新车由日产设计,诞生于CMFB-EV平台,最大限度地利用联盟资产,同时保持其日产特色。

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