车场如战场，竞争非常剧烈，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“国产销量王”哈弗H6，已经逐步成为年轻人追求的目标。“公路霸主”普拉多，已经成为炙手可热的明星车型。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，就像这款热门车型劲炫ASX，他是三菱劲炫ASX的深入人心，除开操控的优点外，还有什么闪光点？
劲炫ASX是三菱在SUV中的一次重要战略定位，其世界一流的操控感受，很好地满足消费者追求操控灵活轻巧且富有乐趣的要求，所以，劲炫ASX才能在较短的时间占领市场。时代在不断前进，买车要求由单一变得复杂，LED大灯、全景天窗、安全配置等，仅靠世界一流的操控体验，是无法适应多元化的时代的。久经汽车市场考验的劲炫ASX，抛开原有的操控这项闪光点不谈，那么它其它方面是否真有特色呢？其他方面是否拥有优势呢？现在我来带领大家去深入了解三菱的主力车型——劲炫ASX。
劲炫ASX清新俊逸的外观正是为满足消费者审美而设计，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就劲炫ASX十足的安全感。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，欠缺软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然添加了装饰材料，略微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，总之，劲炫ASX的内饰提升上还有很大的进步空间。
在操控性能方面，劲炫ASX采用直列4缸自然吸气发动机，能爆发出Ps的马力值。在5挡手动变速箱的作用下，其平顺性可想而知，三菱通过利用水平略高的调教技术来调教劲炫ASX，让变速箱与发动机成为天作之合。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，驾驶者赢得激情的驾驶趣味。扭矩数据为牛米，10秒便可以把速度提到码，与维特拉相比，劲炫ASX棋差半子，总结来说，劲炫ASX出色的操控及动力性能让车主青睐有加。
讲到车辆空间表现，劲炫ASX的空间就不像外观那样充满亮点了，**mm的长宽高账面数据，轴距也只有毫米，与创酷、北京现代ix25、雪铁龙C3-XR等对手相比，劲炫ASX空间表现着实竞争力显得不足。而实质乘坐感受上看，劲炫ASX的高度仅为mm，造成头顶空间狭小。后排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。所以，空间是劲炫ASX较为明显的短板。
在乘坐舒适性方面，劲炫ASX在舒适度的打造上相对薄弱。底盘悬架系统采用偏硬的调教，前一排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，在过凹凸不平的路面时，车体摇晃很大。空调恒温成效一般，温度时高时低，噪音问题卓绝，胎噪和风噪的声音较大。同时，劲炫ASX在舒适性配置上也表现得不够大方，因而劲炫ASX在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。
在操控上，劲炫ASX是SUV的领头羊，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。悬架和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。所以，操控是劲炫ASX的一大强项。
对于油耗而言，劲炫ASX的综合油耗（高速+街市）仅为7.8L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.1L，高速或者比较匀速的情景下，油耗低至6.5L。从车重为KG的SUV的角度上来说，燃油比较经济，劲炫ASX的油耗表现着实拥有颇高的经济性。
通过详细剖析，劲炫ASX能在SUV傲视群雄，不可能仅凭其操控，动力、油耗、外观方面也做得很到位，多项非凡的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。因此，劲炫ASX着实是一款值得入手的车型。那么对于三菱劲炫ASX的深入人心，除开操控的优点外，还有什么闪光点？大家觉得它未来发展如何？