物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，很多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，在市场力压群雄。“国产豪车”红旗H7，其忠实粉丝遍布男女老少。在买车作为人生一件大事的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如翼搏和劲炫ASX。
小谢是我的知心朋友，也是一名驾驶者，福特翼搏被他用了4个月，几个月之前终于换了三菱劲炫ASX，开了4个月，总共公里，三菱劲炫ASX凭什么能够得到他的喜欢？福特翼搏与三菱劲炫ASX又有哪些不同的地方？下面让他为我们讲解用车体验。
先开翼搏
颜值：90后，颜值控，除了有点短，其他都很满意，是小背包。示宽灯很别致、新颖，相当喜欢，比较喜欢屁股，正面感觉一般了些，但最佳角度是前脸45度，非要挑刺的话，车轮要是18的就好了。
我个人要求不高，我觉得重要的是车的性能，不是内饰。多媒体控制台仪表盘是很不错的，相当好看，运动感很强的，）很多人说它的内饰塑料感很强，但是还好吧，是感觉新车有点味道，别得到时都可以接受。
对于我们一家人来说空间刚刚好吧。置物空间不多不少基本可以吧但是座位很舒适还不错地说，家庭5口体重斤，可以坐，同尺寸来比，动力稍弱，后备箱不大，但颜值是最喜欢的，空间坐乘很满意。
虽说车子的空间够大坐起来也是很舒服。因为悬挂偏软，所以人坐着很舒服，而且空间也很大，更是为舒适加分，空调暖风有些不太正常，感觉大小都是一样的风，驾驶位置很舒服，后一排空间也很大，坐车的感觉都很舒服。
一般家用动力可以了。挺好的而且变换档位很平顺，就开始漂了，一句话，宁可把钱花在油上，也不花在发动机大修上，起步比较稳，拐弯什么的也比较灵活方便。
也不是太懂神马是操控总之驾驶起来很顺手。底盘高，通过性比较好，在坑坑洼洼的路况能缓慢通过，方向盘很轻，转弯指向也很精准，整个车显得很灵活，档位也不错，没有顿挫感。
再开劲炫ASX
当初就是看上颜值才买的。就是日行灯贼晃眼，感觉比大灯都亮，虽然没有锋利的线条，也还是有越野风格在里面，车漆太薄，偏软，很容易划伤漆面，日系车都这样。
内饰格调还好，虽然比不上国产车，在合资车里面应当是中规中矩。方向盘是仿皮的，摸起来感觉还是没有真皮来的爽啊，当然最好是真皮，中控很简单，实用功能还是有的，我要求特简单实用就行，我要求不高，后期自己可以装束吧。
车内的空间感觉还可以，平时一家三口用这个车没有问题。前面门板有杯座，中部有两个杯座，第一排的储物空间只能说够用，设置的还不错，最后排安放一个儿童座椅，只能再勉强挤两个瘦的成人，后尾箱的空间对于我家用大部分都是空着的，空间太大一般没什么需要装得。
舒适度不错，一家三口，我开车老婆副驾驶。现在是夏季，开一会空调就会感觉车内很凉爽，悬挂调教的欠点意思，偏硬了点，我个人比较喜欢硬点的座椅，这款车的坐椅我就挺喜欢的。
动力非常强劲，这个车的加速挺棒的。三档四档加速特别快，用来超车，动力还行，采用的好像日本进口的引擎，起步略微顿挫也没什么，中段速度起来力量感就有了，加速表现还可以。
平时开这车的操控我觉得还是不错的。走烂路反馈的很直接，但是会感觉底盘很扎实，方向盘握起来很舒适，转弯精准度高，带电动转向相当轻巧，要用力挂挡才行，开起来还是很平顺的，开着舒服。
结语:
福特翼搏：外观很迷人，城市小钢炮，操控很简单，目前都是城市路段在开。三菱劲炫ASX：方向盘也是皮质的，配有一键启动和智能钥匙系统，便捷又舒适，上路以后也没觉得动力不足。我给福特翼搏87分，三菱劲炫ASX93分，我感觉还是三菱劲炫ASX最适合我，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管两款车的裸车价差不太多，但除了三菱劲炫ASX其它车都不能让我感到满意。三菱劲炫ASX已是大多数人饭后的谈资，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为六个字：它俩都是好车！那么，开完福特翼搏，又换了三菱劲炫ASX，谁级别高，车主：针尖对麦芒。大家认为怎么样？