提到国产越野车，大家首先想到的肯定是哈弗H9、坦克和北京BJ80等车型，但是却忘记了曾经盛极一时的猎豹汽车。尤其是在前几年，猎豹黑金刚和源自猎豹的三菱帕杰罗更是热度不断，受到多数越野爱好者的青睐。只不过好景不长，这个号称拥有“*工品质”的猎豹汽车，怎么就突然间销声匿迹，并停止销售了呢？其实归根到底，主要是由于猎豹汽车的技术跟不上时代的潮流，进而引发销量下跌、产品质量问题爆发，最后只能面临停产。
技术不适合时代发展
猎豹汽车自诞生以来，就先后和三菱、广汽等车企合作过，为了就是依靠先进的技术平台，提高自身的产品实力。但在合作的过程中，猎豹太过依赖它家车企，导致自身的技术研发投入太少，从而被时代淘汰。随着节能减排成为当下主旋律，国五和国六标准相继出台，猎豹仅靠三菱以前的老旧技术就显得有点跟不上时代的节拍。哪怕你外观做的越野风格十足，但没有强硬的发动机、变速箱、底盘等技术加持，也没有人愿意为此买单。
质量问题爆发
“*工品质”一直是猎豹汽车的宣传亮点，但是随着猎豹销量的攀升，产品质量问题也开始大面积爆发，大规模的召回事件频繁发生，从制动失效、电瓶故障，到转向系统异响、失灵等，“*工品质”也终究变成“一地鸡毛”。而且在相关的碰撞测试中，猎豹CS10只获取了三星成绩，总排名倒数第一。在这“内忧外患”情境下，猎豹销量出现大幅度腰斩。
销量下跌
当上面两个问题出现之后，就会产生连锁反应，猎豹汽车的销量直接出现断崖式下跌。资金不能回笼，就没有钱搞研发，也没有钱搞生产，就这样恶性循环直至停产。在这期间，猎豹也曾做出谋取改变的举动，换了新Logo，发布新车型，但在口碑不好、技术落后的重重困境下仍然无济于事。最后只能导致猎豹无流动资金、无过硬技术、新产品发布和无车可造。
猎豹汽车混的风生水起时，曾被人冠以“中国越野车之王”的称号，奈何猎豹不思进取，一直靠着老旧技术盈利，只想着眼前的利益，导致技术与时代脱节，最终只能停产。