如今的车界江湖血海厮杀，诞生了许多能力卓越的好车。“小刚炮”福克斯，在销量与名气上得到了双赢。“日系常青树”本田雅阁，其未来的实力不可忽视。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能获得成功，正如科雷傲和欧蓝德。
今天有幸请到修车师傅小高，开着雷诺科雷傲跑了一段时间，前些日子，他又换了三菱欧蓝德，，现在为止他提车已有1个月，跑了公里，究竟三菱欧蓝德都有哪些长处？和雷诺科雷傲相较到底有何差别？接下来，就让他为我们解答！
先开科雷傲
颜值：选择雷诺科雷傲，首要就是颜值我喜欢。超爱LED自动大灯，还有C型日间行车灯，贯穿式的设计，也有创意，油漆也蛮好，几次回乡里挂树条绝对无痕。
内饰干净简单，便于搭理卫生。第一次用导航，发现道路跟新很全，3D楼盘很真实，这个给我惊讶了，底盘软硬适中，过减速带滤震较好，除了新车时皮革的味道，真的没啥气味。
空间舒适性和宽敞特别不错，爸妈都相当满意。整排放倒放三辆自行车没问题，我身高，前面空间充裕，爸爸坐后排也没问题，一大家子出去玩再也不用烦恼，尤其后尾箱空间，简直无敌，比我妹夫的日产楼兰都要大。
这也大大提生了舒适度。空调也很给力，也没啥音燥，关上车窗也听不见什么，开个音乐很惬意，悬挂偏硬，这个见仁见智，路燥偏大，这个一分钱一分货，可以了，座位坐着很舒服，我觉得软硬适中。
动力特别给人信心，想快就能快.感觉车子动力很给力。只要给深点油门就行，没任何问题，这点比较满意，不如我原来1.6手动polo加速得劲，想要提速给力，动力上非常强劲，起步稍慢。
虽然整车很大，不妨碍操控的灵活性，相反驾驶感受起来还很有欲望。降震得也不错，过个减速带，很舒服，急转弯倾斜比较大，信心不大，全市区，还没上过高速。
再开欧蓝德
颜值：颜值大气，主要看中的是比较稳重。远光灯没有透镜，近光灯有透镜，都是卤素灯，不够亮，特别是正面看正面，很有立体感很犀利，侧面很修长看着很舒服，车轮使用/50R19的，抓地力还是不错的。
内饰个人觉得还好啊，不会老气啊，有可能自己落后时代了吧。细节处理还很好，设计感太不能让人接受，都是三菱内饰不咋地，我就纳闷三菱奕歌为啥就好看啊，新车异味大不大，得看买家对异味的敏感程度了。
车内储存空间，基本上能满足要求就是没有放手机的地方。除了扶手箱，两侧门板上的的储物空间也是一流，我1.83米坐前后排都不累，空间充足，一家人出行划算，由于这款车有七座车型，所以后尾箱很大，可以放超多东西，载过自行车大桌子。
到底是不是很不舒服我也不知道，我也不在乎。发动机声音很小，这点太好了，过减速带有点硬，其他的还好，座位调节，自加热还不错。
开空调动力感觉不到影响。时速，加速时转速左右，稳定后大约转吧，2.0的动力家用绝对足够，不会出现力不从心的情况，动力城区和城郊足够，满载也不吃力。
这台车的驾驶感受确实没得说。悬架有点太硬了，过减速带――哐一声，很颠，我似乎暴露了我的年轮）方向盘操作非常轻巧，灵敏，掉头拐弯都很惬意，刹车表现比较偏软，感觉大部分SUV车型都差不多。
结语:
雷诺科雷傲：外观绝对很赞，亮瞎眼，操控简单，易上手。三菱欧蓝德：舒适型很适合我和我的家人，完全不用担心动力不足。我给雷诺科雷傲89分，三菱欧蓝德92分，我对三菱欧蓝德各方面表现较为满意，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管两款车在裸车价格上差不多，但只有三菱欧蓝德才是我最爱的那一款。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我认为开三菱欧蓝德还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说三个字：都很好！那么，开完雷诺科雷傲，再对比同事的三菱欧蓝德，车主：差距不明显。各位车友们都有什么样的看法呢？