#老司机聊汽车品牌#
日前，全新三菱欧蓝德在湖南长沙工厂正式下线。
新车将于19日晚开启上市发布会，距离该车发布已经相隔接近两个月的时间。
下线仪式搞得热热闹闹的，只是这台车投放到市场之后能否热闹起来就不好说了；下面是下线仪式现场拍摄的照片，来感受一下现场气氛吧。
天有多大地有多宽，真要知道的话就不能把选择的范围局限在合资汽车阵营里。
否则距离新技术可能会越来越远。
全新三菱欧蓝德的官方预售价为17-23万，老款的欧蓝德指导价为15.98-22.58万；新款的预售价涨价了，也许最终指导价也会高一些吧。弃用老款2.0和2.4升的自然吸气发动机，改用小排量的1.5T涡轮增压发动机，变速器类型不变，这样的升级看起来不太像升级，这样的涨价似乎也不太容易理解吧。
在17-23万的价格区间段里，现在可以选择到的系列SUV包括但不仅限于：
B/C级燃油动力汽车，参考红旗HS5、魏牌摩卡，传祺GS8等
A/B级别插电混动车，参考宋PLUSDM-iFF/AWD，唐DM-i，长安UNI-KiDD等
A/B级别纯电动汽车，参考宋PLUSEV，零跑C11等
与这些车相比，全新欧蓝德的竞争力够强吗？
该车使用的发动机是4B40型1.5T，动力参数为kw/N·m（~rpm），这是最终确定的参数。
但是，最大净功率没有变化，依旧是千瓦。
最大净功率是装车后实际测试出的数据，直观动力感受要参考的正是这个数据；所以欧蓝德的1.5T发动机其实很一般，功率不够高、扭矩中等偏上。在10-15万的价格区间段里，哈弗酷狗1.5T7DCTAWD的标准为kw/N·m（~rpm），别的车不用拿来对比，因为用2.0T对比欧蓝德1.5T确实有些“欺负人”，而且欧蓝德1.5T有两驱和四驱选项，恰巧哈弗酷狗也有。
哈弗酷狗的动力优于欧蓝德，前驱版本13.78万，四驱版本14.98万，这是直喷机头版本的标准。其测试油耗为四驱版8.29L/km，略高于四驱欧蓝德的7.5L/km，相信这与欧蓝德使用的轻混系统有关，该系统虽然不能直接驱动车辆行驶，但对于节油还是有些效果的。
然而，撇开价格进行对比也不合适。
如果欧蓝德四驱版本的价格超越酷狗太多的话，那就不如选择酷狗了，因为车辆用到报废也省不回差价；重点是欧蓝德用的还是日产的无级变速器，其使用寿命短，如果驾驶偏激烈的话，也许十多万公里就要考虑更换总成的成本了；而且CVT在低温时需要原地热车，冬季的耗油量可不低哦，酷狗使用的湿式双离合变速器没有这些问题，所以动力强一些的四驱酷狗也许更有吸引力。
既然不能撇开价格进行对比，那还得找出一些与全新欧蓝德价格重合的车辆进行对比。
前面提到的几款车都是重合欧蓝德，其中红旗HS5等燃油车的耗油量会略高一些，因为最小排量都是2.0T；但是B＋级别的魏派摩卡众测油耗也只是10.5L/km出头，在同级车里算很省油了，省油的原因是其使用的轻混系统，米勒循环2.0T发动机和九挡湿式双离合变速器。
欧蓝德与这种车对比，其竞争力是强还是弱呢？
这就要您自己去思考了。
插电混动汽车很省油，宋PLUSDM-i四驱版众测油耗也只是六升多一点，也就是说这台车由车主在真实道路场景中开出的油耗，比欧蓝德1.5T的WLTC模式测试油耗还要低；甚至于唐DM-p的高性能四驱版的测试油耗也才7.5L/km左右，这台车有4.3秒破百的超高性能，旗舰版还有加入后桥差速锁的三擎四驱。
不过与欧蓝德重合的唐只有前驱版选项，可是宋PLUSDM-iAWD的起售价才20万，该车也有5.9秒破百的实力哦。
纯电动汽车暂时不拿来对比，因为有些司机确实存在里程焦虑和补能焦虑。
但是插电混动汽车有两种补能方式，能加油，能充电，补能便利性要比燃油车还要高；所以欧蓝德最大的竞争对手也许还是宋PLUS或UNI-KiDD，UNI-K插电混动版本的油耗略高，系统中缺少发电机，但综合实力仍旧比同级燃油车高。
如果对燃油车还有特殊的情怀，需要一台1.5T的四驱车，貌似欧蓝德变速箱和价格都不是特别令人满意。
你认为呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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