随着科学技术的发展，人们生活水准提升，汽车制造工业迅猛发展，造就了一辆辆“神车”。“城市猎人”本田飞度，多年来深得用户好评，无数车主自发为其代言。欧洲头牌标致，其忠实粉丝遍布男女老少。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如科雷傲和欧蓝德。
今天荣幸请到老司机小覃，他有一辆雷诺科雷傲，用了不到半年，几个月之前终于换了三菱欧蓝德，到现在已经开了2个月，行驶公里，三菱欧蓝德凭什么能够获得他的喜欢？雷诺科雷傲与三菱欧蓝德又有哪些差异？下面请他分享真实用车感受。
先开科雷傲
颜值：买这个车辆大部分就是因为外观。整个车体比例很好，给人安全稳定但又不显得笨重的感觉，外表犀利，车灯漂亮，可是后转向灯和刹车灯不是LED的，有点可惜了。
内饰看着是没有毛病的，配置也都是实用型。层次感觉可以，质感不错，没有别克的豪华感，领先版没有大屏和定速巡航，车内味道是我看那么多车里面最小的，但是不代表没有。
在休息放假时也喜欢和朋友们一起出去逛逛，空间方面很充足，五个大汉也不觉挤。如果开车出去旅游得话，感觉还能是合理安排储物空间，绝对够的，空间真的没得说，我媳妇1.68的个子，坐第二排还可以跷二郎腿，后备箱一般SUV后一排能放倒就不有任何问题了。
行驶的舒适性还不错。噪音方面表现不错，市区跑车内噪音特别小，舒适度中等，过减速带明显，本车舒适性不错，座位很舒服，跑长途不累。
驾驶起来没有背推感，就是变速特别平稳。因为是2.5的，没有过什么顿挫感，节能模式有点肉，关掉的话还不错，2.5的油门有点沉闷，城市suv，咱就别越野了。
驾驶感受特别好，很轻，没有发飘的感觉。得益于独立悬挂，搭乘比较舒适，指向精确，转弯清晰，高速比较沉稳，制动不重，稳定性不错。
再开欧蓝德
外表：颜值还是很亮眼的，识别度较高，很令人满意。LED灯都那样吧，优点亮但下雨天穿透力不行，轴距四米七的很修长，但是整车比较窄，镀铬条装潢比较到位，外表稳健大气，18寸的雪花车轮很别致。
其实关于内饰各有所好吧。Carlife只能是数据线连接，而且感觉偶尔会断连，内饰一般，中央控制台大面积软塑料，质感一般，后一排出风口也有了，可惜因为这个。
空间很满足，家中没有胖人，空间足够充裕。第二排没人坐得话，直接放倒，就能变成一张床，还有后一排中间隆起的部位比较高，对于第二排中间坐乘得人不是那么友好，车尾箱真的好大，送孩子住校再也不害怕一趟拉不走了。
舒适度挺不错的，平时开车游玩家人多半是要在车上休息休息的。避震有点偏硬，不知道是不是因为便宜运动的调教原因，隔音方面做得也非常不错，城区驾驶没有噪音，座位也略硬，长途坐得话不是很舒服。
最终选择的这款动力方面没让我扫兴。也就是咱们俗称的油门特别的跟脚，无论是日常地超车变道，2.4的，第二排4大人、前面2大人，开启空调的情景下动力很足，不过一般市内跑我会开eco，即能省油动力还够。
操控不错，比较准，基本上指哪开哪。底盘高驾驶位置座位高度适合，路况看的清楚视野宽敞，方向盘指向精确，没有什么虚位，刹车性能可以，高速下雨天开也很稳。
结语:
雷诺科雷傲：如果没有这外观，科雷傲的销量就堪忧了，操控在同级真的算可以了。三菱欧蓝德：舒适性还行，在这个价位来说，主驾副驾已经超出自己的预期了，最终选择的这款动力方面没让我失望。我给雷诺科雷傲87分，三菱欧蓝德93分，我认为三菱欧蓝德是真的适合我，特别是车身线条和尾部的造型。尽管它的落地价和雷诺科雷傲相差无几，不过我还是最终提了三菱欧蓝德。三菱欧蓝德的名声和地位绝不是偶然得之，我相信群众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：适合自己就是最好！那么，怀揣20万，雷诺科雷傲和三菱欧蓝德怎么选？车主说了心里话。各位有何高见呢？