大家好，这期分享的是《三菱欧蓝德怎么样？车主开了3个月公里后给出中肯评价》。
随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，涌现出不少优异车型。“最美轿跑”大众CC，不断超越自己，又有了新突破。“日系常青树”本田雅阁，其忠实粉丝遍布男女老少。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如欧蓝德。
三菱欧蓝德是三菱重金研发打造的一款SUV，通过它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，真的讨好了车主对空间感有一定要求的要求，因此，消费者对三菱欧蓝德称赞有加。随着时代进步，买车需求由单一变得复杂，油耗、空间、价格、操控、外观等，如果仅仅仰仗一项亮点，优异的车型总会落后于其他同级车。
小王是圈内的一位老驾车者，他之前一直开的是日产奇骏，最近又花16万拿下三菱欧蓝德，现在也开了公里，他说：谁更好，比一下就知道了！那么三菱欧蓝德都有哪些优缺点？和日产奇骏到底有何差别？现在看看赵先生是怎么说的。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，点线构型架构疏密有致，突显设计者独出心裁。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和日产奇骏比起来，差距挺大，我更喜欢三菱欧蓝德的外观。一看外观，立马让观众眼前放光，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。和日产奇骏相较，三菱欧蓝德才是我喜欢的格调。
但是，三菱欧蓝德在内饰的表现上有些不尽人意。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，车门内衬包裹及座包包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺乏年轻气息。从数据上看，日产奇骏的内饰似乎比三菱欧蓝德更好。
动力是这台车很大的一个优点，三菱欧蓝德配备了2.0自然吸气引擎，最大马力可以达到Ps。变速体系采用6挡无级变速变速箱，变挡及时且无顿挫现象，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。让其拥有10秒破百的能力，这与实力强劲的日产奇骏对比略占上风，但驾驶体验而言差距不大。
谈到空间这方面，空间表现处于该的较高水准。得益于mm的车体高度，一个厘米的家人坐在后一排，头部也有一拳半左右的空间。宽度为毫米，后一排乘客的空间体验达到出色水准。毫米的轴距表现让其享有很大的空间特色，使其纵向深度达到新的高度，前一排座包调整好之后，后一排乘客仍能够轻松翘起二郎腿。而且三菱欧蓝德在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。对照日产奇骏，三菱欧蓝德的空间更大更宽敞。
就油耗来说，三菱欧蓝德享有8.9L的百公里油耗表现。在城市道路中，油耗在11.6L上下，高速或者比较匀速的情景下，油耗低至7.4L。就我个人体验而言，这样的油耗实在太低了。
我想总结一下，我认为买三菱欧蓝德是很正确的选择，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。可以说它能力的不输给日产奇骏，而三菱欧蓝德更深得我心。三菱欧蓝德的名声和地位绝对不是空缺来风，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！使用过之后，唯有三个字可以表达心情：真好车！
听完用车者的分享，我觉得，三菱欧蓝德作为一款SUV，获得喝彩无数，绝非仅凭借空间特色，其动力、操控、油耗的表现同样大放异彩，多元化的闪光点满足了购车人群多元化的需求。可知在SUV中，三菱欧蓝德性价比还是比较突出的。看完这款三菱的得力之作三菱欧蓝德，大家有何见解呢？